Läser detta
Myten handlar om högre oktanig bensin:
Jag har ofta hört människor påpeka att de "bara" använda hi-oktan gas för sin bil. När jag frågar varför, får jag en massa olika svar, men sällan de har någon grund i verkligheten;) oktantalet på bensin bara skattesatser hur effektivt bränslet motstår detonation. Eller, med wiki-ord:
Det oktantal är ett mått på självantändning motstånd bensin (bensin) och andra bränslen som används i gnisttändning förbränningsmotorer .
För referens, "självantändning" = "detonation". Det kan hjälpa att tänka på detonation som bränsle-mix "exploderande" snarare än "bränner". Detonation kan uppstå av flera skäl, men är begränsad till när en motor är under full belastning (bästa exemplet är 50 ~ 70mph en relativt brant backe, med varmkörd motor). Om detonation inträffar det låter väldigt likt kulor skramlar runt i två kastruller tenn paj.
Problemet med detonationen är att det lägger en enorm belastning på motorkomponenter. Inte en bra sak. Dåligt. Snabb lösning är att dra foten upp från gas, minska "belastning" på motorn. Jag rekommenderar att använda vanlig gas (ca 87 oktan). Om och endast om du upplever detonation, sedan använda den näst högsta gas-oktan nivån (vanligtvis 89 eller 90 oktan). Om du fortfarande har detonation, försök sedan den högsta vanligtvis tillgänglig (92 oktan). Högre oktanig bensin kommer INTE att göra din renare motor köra. Någonsin. Högre oktanig bensin kommer INTE att din motor håller längre. Såvida du upplever detonation.
Detta Public Service Announcement lett till dig av en ex-mekaniker av exotiska bilar, motorcyklar.
1 användare Kommenterade på "Myt handlar om högre oktanig bensin"
Intressant, även med tanke på att alla ovanstående är tekniskt sant, vill de flesta människor inte begränsas av att behöva begränsa acceleration och prestanda för att undvika skador på motorn, även om endast sporadiskt. Min motorcykel manuell påstår, "Använd 100 oktan eller högre ..." Min Pontiac kompressormatade motorn inte gillar någon av sub-92 oktan matavfall, och min 454 Chevy motorn går mycket bättre på 94 oktan än 90. I södra NM, är ännu 91 oktan svårt att hitta. Alla mina motorer är igång dåligt. Tack, EPA.
