Током протеклих неколико година сам имао број клијената који су хит са "лажним" вирус упозорења / упозорења које имају за циљ да се огласи алармом корисника да скенирање свог система и на крају плаћају за лажне вируса уклоњен.

Нашао сам најбезбеднији начин да се баве овим је да се рачунар поново покренули у Сафе Моде што је пре могуће, а затим да уради скенирање са Малваребитес антималваре. Ево како можете да урадите да:

Наставити читање овај пост ...

Већина мојих клијената и пријатељи желе Анти-Вирус решење које је једноставно и јефтино, а ја сам нашао инсталирањем Мицрософт Сецурити Ессентиалс (МСЕ) на више Виндовс системе. Она је малих димензија, не драин пуно ресурса, и аутоматски ажурира. То је такође бесплатна;)

Имајте на уму: МСЕ неће инсталирати ако немате 'важи' копију оперативног система Виндовс (КСП, Виста или 7).

Ево ја користим поступак у највећем броју случајева:

Наставити читање овај пост ...

Добио сам позив од некога са два годишња Хевлетт Пацкард Павилион Слимлине који ми је рекао система не би више покретање. Почео сам да говорим му кроз неке процедуре за решавање проблема тако да сам могао да боље поступала о томе шта се дешава када је прочитао грешке ми се да се појавио на његовом екрану: "Грешка-не-систем на диску или грешке на диску. Замените и штрајк на било који тастер када се спремна ".

Вов ... То је много времена од када сам видео да је грешка, која је чешће пре 10 или 15 година, када су хард дискови су имали мање животни век и поузданост. Рекао сам му да не постоји ништа што може да уради преко телефона, да ми треба да свој рачунар, а ми смо направили аранжмане.

Чим сам га добио назад у своје јазбине, сам утврдио да БИОС није не види диск више није било. Ја подигне ван 'живи' ГПартед ЦД-РОМ и ГПартед пријавио грешке; АТА1: не одговара.

Ја ћу исећи на јурити овде: Испоставило се да је његов диск је Сеагате СТ35000620АС (Парт Но: 9БКС144-621) и једна је од око 21 различитих Сеагате / Мактор (Сеагате Мактор је власник сада) моделе који имају неисправан фирмвер који може да стави диск у не реагује држава (читај: Тврда градња, врата стоп, итд.)

Наставити читање овај пост ...

Лирицс | Дропкицк Мурпхис - Ја сам Достава Горе у Бостон текстови

Шта ако демона требало да пузања после једне ноћи, у лонелиест усамљености, и рећи: 'Овај живот који живите мора живети од вас још једном и безброј пута више, и сваки бол и радост и мисао и уздах мора поново доћи за вас, све у истом редоследу. Вечни пешчани сат ће поново и поново бити укључен, а ви са њим, прашина од прашине! ' Да ли бисте баци се доле и шкргут зуба и клетву која демон у теби? Или би ти одговор, "нисам чуо ништа више божанског? -Фридрих Ниче

Објављено у преподневним Позив 6. фебруара 2010 :

Сузан Р. Кернецхел, 49, од Цооперсбург умро Среда, 3. фебруара у свом дому. Она је била супруга Калвин Кернецхел којима је била удата за више од 24 година. Рођен у Филаделфији, она је била ћерка покојног Вилијама и Виллетта Доли (Шмит) Пасхлеи. Била је члан Бетхел баптистичке цркве, Селлерсвилле, где је учио недељне школе, био је омладински саветник и служаше да затвори-инова. Преживелих: Преживети са мужем се син, Никола Ник Кернецхел код куће; кћерке, Жаклина Јацкуие Кернецхел Бренан, Филаделфија, кристално Кернецхел Блантон, Спартанбург, СЦ.

Услуге: 7 увече, од понедељка, 8. фебруара, у Бетелу баптистичке цркве, Селлерсвилле. Позив 4:30 до 6:30 увече, од понедељка у цркви. Џефри А. Наугле Фунерал Хоме, 20 Н. Амблер Ст Куакертовн је задужен аранжмана. Закопавањем у Цхестнут Хилл унији гробљу, Цооперсбург. Прилози: Бетхел Цхристиан Едуцатион Труст Фунд, Бетхел баптистичке цркве, 754 Е. Роцкхилл пута, Селлерсвилле, ПА 18960

Напомена: Ја сам у потрази за новије фотографије, објавићемо ако могу наћи један

Недавно сам добио позив од пријатеља који је рекао утикач на својој ГПС-је "пала унутра ...." И он је питао да ли бих бити заинтересовани за узимање на то гледате. Помислио сам: "Кул, прилику да, осим туђег ствари!" Или тако нешто ...

Једном сам га имао у рукама постало је очигледно да утикач "посуда" је постао изгубити унутар јединице, тако да сам извадио чекић и разбио га у мале комаде. Хех. Шалим се. Мада мислим да је био један од предложених решења Франка ...

Уклањање поклопца изложени ово:

У горњој слици није лако одредити шта се дешава са утикач, па ево неких изблиза:

И из другог угла, можете видети 'подизање':

Дакле, ја сам свој шлаг лемилица и истопљени неки лем ... Ево ближи поглед на оно што сам нашао након подизања утикач посуда ван ПЦБ одбор:

Када посуда је уклоњен, ја сам конзерве "4 ноге које вири из посуда. Онда сам истопио парења лемљење тачке на ПЦБ одбор. Онда држи струју у месту, ја сам наставио да се спали моје прсте неколико пута (лемљење у једној руци, гвожђа у другим, имам среће да је само моје руке све потписан ...). На крају сам нашао начин наслоњен светлости објекат против посуда па могао сам да користим обе руке за лемљење.

Када завршите, ја поново састављен и тестиран. Прикључивање на власти (мушки) осетио чврст и сигуран, а јединица признати спољни извор напајања, напуњене батерије, итд

Затим Френк ми је рекао да је већ купио још један ГПС-... Гаде.

Приметио сам неко време назад да ми је Јукон је камен под оптерећењима, и покушао је неколико поправки и дијагнозе технике без успеха (немам приступ скенеру / читалац), па сам га неговала заједно све док једне вечери било је заиста делују горе, и као што сам погледао у ретровизор да видим да ли је ико био стиже на мене сам приметио огроман, континуирани бели облак лије из мојих издувних гасова. Био сам миљу и по од куће, тако да сам тамо на челу, и отишао на спавање. Са сновима механичких кварова плутајући у мојој глави. блех.

Следећег јутра сам почео од покушаја да схватим шта се дешава, и приметио расхладне течности Резервоар је био празан. Узимајући радијатор поклопац ван показао било је врло мало за хлађење у радијатор Великог., Ја сам схватио сам дувао мотора.

Проверио сам уље, и прва ствар коју сам приметио је боја тена, као што су боја Ромел би користили на свом тенковима у Северној Африци кампање. И ниво је веома висок, пут до шипку за мерење. Када сам испусти уље, је изгледало овако (класичан случај воде и уља помешан од прскања радилице од 4-тактни мотор):

Нека истраживања на интернету појавио неке информације, пре свега да то није необично појава. Заједничка мисао била да је од Глава цилиндра је од ливеног гвожђа и усисне гране је алуминијум (доњи део који завртње на глави) то је уобичајени ефекат разнородних метала уговарања и шири у различитим стопама, и под високим топлоте, дивље различите стопе .

Највише цене цитирани од стране људи који су га одвели у дилера су између $ 600 и $ 900, па сам одлучио да га узме на себе и тај новац искористи за лекове и уместо тога Хоокерс. Шалим се, шалим се.

Кратак резиме онога што сам сазнао на интернету (Гоогле је твој пријатељ!):

• Усисне гране се могу уклонити као скупштина (доњи алуминијума и композитних пластичних горњи не морају да се растави)
• Радијатор не мора да се уклони (мада све у причвршћивачи на АЦ гори је тешко)
• АЦ јединица може да остане нетакнута, то јест, уклоните четири завртња (и електричних конектора) и померите га од стране расхладне резервоар без скидања црева.
• Много људи помиње 'новији' дихтунг доступан од ГМЦ, нажалост нисам ишао са Еделброцк перформансе заптивач (он није успео, слике испод).

Кратак резиме онога што нисам сазнам док нисам врши рад:

• Десно (сувозача) поклопца вентила мора да буде знатно слаби (или уклонити у потпуности)
• Дистрибутер и вратила скупштина треба да се уклони (не као очигледно како се може помислити)
• Постоје три завртња иза ременице серво које треба да буду подржане из (као и очигледних више на горе) да бисте ослободили АЦ моунт / ливење довољно да се мноштво излаз (и приступ лево напред (страни возача) Болт у усисне гране.
• Носач испод паљења цоил је учвршћена на задњу страну десне главе цилиндра, као и (после уклањања дистрибутер, достићи пут тамо и наћи ћете орах држи уземљење на глави цилиндра, под тим је још један који држи задње стране конзоле).

Ево слика од када сам почео:

Поступак сам користио није био незгодан, јер се осврнемо на мотор прилично је очигледно шта је у начин као што наставите. Међутим, ја не препоручујем никоме то урадили, који никада није радио на моторима раније. Када сте очистили компоненте начин (Узимање, клима, расхладна течност црева, каблова гаса, електричне шпагете, дистрибутера, итд, итд) лукав део је лабављење вијака држи ливење о томе да мрежна Монтира се са предње стране мотор. Изабрао сам овај метод, јер нисам имао серво вучних Потеза алат, и да је прочитао да је могуће (то је). Постоји ораха и један или два вијка на врху ове ливење који се лако добити, али постоје три иза котур који се тешко да се на. Препоручујем комбиновани кључ (кључ за вас Британци; ') који је офсет кутију (мало под углом). Не журите, мораћете да и стрпљење.

Али када те везе на подлогом, можете мрдање АЦ гори назад довољно далеко за маневрисање / полуга свој пут кроз остатак ...

Требало би да овде напоменути оно што сам урадио да се уклоне неке од гунк остало у мотору: исушен уља / воде / муља, и заменио одвод утикач, али су оставили стари филтер за уље на своје место. Када се вишеструко је уклоњен, користио сам пешкире / шта год да се уклоне сви трагови воде од врха блока / пусхрод-области. Онда сам користио око цетврт керозина на обришите област (допуштајући керозин мозгова у картер). Након што поново окупио сам ставио јефтин 30В уље у и одвезли 5 до 15 миља, врло лако, врло светло на гас. Онда сам урадио правилно уља / филтера, након што смо дозволили да преко ноћи мозгова (ја користим синтетичко уље). Расхладне течности је била једноставна флусх / допуњавање.

То је оно што је изгледало као након уклањања усисне гране:

Након што су површине очишћене, нови дихтунзи на месту и силиконске перлама на врху блока (предњи и задњи хоризонталне површине), ја поново састављен. Напомена фабрике обртног момента спецификације и налог за усисне гране, верујем да је 11 фт / кг, а као типични, почните од средине и раде свој пут напоље.. Користио сам два пролаза.

ВАЖНА НАПОМЕНА: изнад је мало измишљену. То је зато што сам морао да два пута не замена заптивке. Први сет, Еделброцк Сценски, није после око 10 дана. Приметио сам мотор почела трка, празном ходу око 2300 обртаја. Дијагностиковање је куја, јер цурења је био и на врху вишеструка заптивач и испод ње (унутар блока), тако да је реално Телл-Тале је уклањање црево које иде од врха права поклопца вентила до усисне и констатујући врло јака вакуум постоји (као и драматичне промене у стању мировања брзина). Растављање открио Еделброцк заптивач је у ствари два комада, сендвичу заједно. Пффт. Ево слика онога што се догодило:

А за оне радознале, да, јесам пратите упутства за писмо које су биле укључене у заптивач, и не, нисам 'стека' их. Завршио сам све фабрике заптивач са Цхеви / ГМЦ дистрибутера, то је држали до фино. А мотор ради боље него што је у годинама ...

Дакле, разлог за овај пост је два пута, јер сам је жао свако ко има да се то уради, и сорриер за сваког ко треба да уради два пута у месец дана;)

У касним 90-их почео сам да испитивање квалитета Симантец / Нортон производи као што су почели показује велику количину подршке времена (док је директор компаније Видео игре подржавају више од 200 радних станица) ...

Нортон подршка је недостајало, а ми смо често морали да деинсталирате своје производе да се наши запослени радне станице поново. Ово је захтевало много ручног рада изван једноставно ударање деинсталирате дугме: регистар је морао да се претражују и уредник ручно да бисте уклонили све трагове које су оставили унинсталлер, а посебно извршне преузети са Нортон је да се покрене (још један Унинсталлер). Ускоро престао да користи Нортон / Симантец производа.

Недавно сам радио на дан радне станице трговаца и наишао проблематичне проблем са дељење мрежни штампач. Био запањен када је неколико резултата из Гоогле претрагу препоручује да "прво уклоните све Симантец производе ..." Након што исцрпну процеса уклањања, све је било добро.

Деја ву.

Очигледно њихова подршка није побољшала, са недавним открићем оно што се чини 'телефонирање кући' неваљале извршне на Симантец. Када корисници су послали питања у вези са овим извршне све њихове поруке су обрисане од стране Нортон / Симантец администратори.

Кладим се да је Бушова администрација жели може да уради;)

Сласхдот чланак о пифтс.еке

Одг: ПИФТС.еке - Офф Топиц - Зоне Аларм корисника форума .

Нисам много чула о овој компанији, и био је изненађен Оутландисх Супер оглас. Велика имена, велике похлепе.

Није смо имали Агенцији за заштиту потрошача?

Цасх4Голд жалбе - Бивши радник откривајући превара у Цасх4Голд .