Recentemente recebi um telefonema de um amigo meu que disse que o cabo de alimentação em seu GPS "tinha caído para dentro ...." E ele perguntou se eu estaria interessado em dar uma olhada nisso. Pensei: "Legal, a possibilidade de desmontar o material de outra pessoa!" Ou algo assim ...

Uma vez eu tive em minhas mãos, tornou-se óbvio que o recipiente a ficha 'tornou-se solta no interior da unidade, por isso tirou um martelo e esmagou-a em pedaços pequenos. heh. Kidding. Embora eu acho que foi uma das soluções propostas de Frank ...

Remover a tampa expor o seguinte:

Na imagem acima não é fácil determinar o que está acontecendo com a ficha, é assim aqui alguns close-ups:

E de um ângulo diferente, você pode ver o 'levantar':

Então, Peguei minha ferro de soldar e solda derretida alguns ... Aqui está um olhar mais próximo que eu encontrei depois de erguer o receptáculo plug fora da placa PCB:

Uma vez que o recipiente foi removido, I 'enlatados' de 4 pés que ultrapasse a extremidade do recipiente. Então eu derreteu o acasalamento pontos de solda na placa PCB. Então, segurando o recipiente no lugar, comecei a gravar meus dedos várias vezes (solda em uma mão de ferro no outro, eu tenho sorte foi só minhas mãos ficar chamuscado ...). Eventualmente, eu encontrei um método de inclinar um objeto de luz contra o recipiente para que eu pudesse usar as duas mãos para soldar.

Uma vez terminado, eu re-montados e testados. Conectando no poder (masculino) sentiu sólido e seguro e que a unidade reconhecida a fonte de alimentação externa, baterias carregadas, etc

Então Frank disse-me que já tinha comprado outro GPS ... Bastard.

Percebi há algum tempo que o meu Yukon foi tropeçando com cargas, e tentei várias reparações e as técnicas de diagnóstico sem sucesso (eu não tenho acesso a um scanner / leitor), então eu amamentei-lo junto até uma noite que foi realmente agindo para cima, e quando olhei no espelho retrovisor para ver se alguém estava chegando em mim eu notei uma enorme nuvem branca contínua efusão do meu escape. eu era uma milha e meia de casa, então eu estava lá, e foi para cama. Com sonhos de falhas mecânicas flutuando na minha cabeça. bleh.

Na manhã seguinte, iniciou-se em em tentar descobrir o que estava acontecendo, e percebi o reservatório refrigerante estava vazio. Tomando a tampa do radiador fora mostrou que havia muito pouco líquido de arrefecimento no radiador. Grande, eu percebi que fundiu o motor.

Eu verifiquei o óleo, ea primeira coisa que eu notei foi o bronzeado cor, como a pintura Rommel usaria em seus tanques em sua campanha no Norte de África. E o nível estava muito alto, muito acima da vareta. Quando eu drenado o óleo, parecia que este processo (clássico de água e óleo misturados por o virabrequim salpicos de um motor de 4 tempos):

Algumas pesquisas na internet apareceram algumas informações, nomeadamente que esta não era uma ocorrência incomum. O pensamento comum era que desde a cabeça do cilindro é de ferro fundido e coletor de admissão é de alumínio (a parte mais baixa que os parafusos para a cabeça), é o habitual efeito de metais diferentes contração e expansão a taxas diferentes, e sob calor intenso, descontroladamente diferentes taxas de .

A maioria dos preços cotados por pessoas que tinham tomado a um negociante estava entre US $ 600 e US $ 900, então eu decidi levá-la em mim mesmo e usar o dinheiro para drogas e prostitutas em seu lugar. Just kidding lá.

Um resumo rápido do que eu encontrei na internet (Google is your friend!):

• O colector de admissão pode ser removido como um conjunto (menor de alumínio e plástico composto superior não têm que ser desmontadas)
• O radiador não precisa ser removida (embora chegando prendedores no AC montagem é mais difícil)
• A unidade de AC podem ser deixadas intactas, ou seja, remova os quatro parafusos (e conectores elétricos) e movê-lo ao longo do reservatório de líquido de arrefecimento, sem retirar as mangueiras.
• Um monte de gente mencionou a "junta mais recente 'Disponível a partir do GMC, infelizmente, fui com uma junta de performance Edelbrock (que falhou, fotos abaixo).

Um resumo rápido do que eu não consegui descobrir até que realizou o trabalho:

• O direito (lado do passageiro) tampa das válvulas tem de ser solto consideravelmente (ou removido)
• The Distributor and shaft assembly has to be removed (not as obvious as you might think)
• Há três parafusos por trás do poder de direcção da polia que tem que ser feito fora (assim como os óbvios mais acima) para afrouxar o AC mount / fundição suficiente para obter o colector out (acesso eo dianteiro esquerdo (lado motorista) em parafuso coletor de admissão.
• O suporte por baixo da bobina de ignição é presa na parte de trás da cabeça do motor direito, bem como (após a remoção do distribuidor, caminho de volta para chegar lá e você encontrará uma porca segurando um fio terra para a cabeça do cilindro, sob essa é outra que mantém parte de trás do suporte).

Aqui está uma foto de quando eu comecei:

O procedimento que usei não foi complicado, como você olhar para o motor é bastante óbvio o que está na maneira como você proceder. No entanto, eu não recomendo ninguém fazer isso, que nunca trabalhou em motores antes. Depois de ter cancelado os componentes no caminho (de admissão, AC, mangueiras de arrefecimento, os cabos do acelerador, espaguete elétrica, distribuidor, etc, etc) A parte complicada é afrouxamento dos parafusos que prendem a carcaça que o AC é montada a partir da frente the engine. Escolhi pois esse método eu não tinha um poder de direcção ferramenta puxador polia, e tinha lido que era possível (que é). Há uma porca e um ou dois parafusos na parte superior deste casting que são de fácil acesso, mas há três atrás da polia que são difíceis de chegar. Eu recomendo uma chave de combinação (chave para você Brits; ') que tem a caixa de deslocamento (ligeiramente inclinado). Tome seu tempo, você vai precisar disso e paciência.

Mas uma vez que os fechos são retirados do sistema, você pode mexer no AC montar trás distante o suficiente para manobrar / alavanca sua maneira com o resto ...

Devo observar aqui que eu fiz para remover alguns dos gunk esquerda no motor: óleo drenado / água / lamas e dreno de ter, mas deixou o filtro de óleo velho no seu lugar. Depois colector foi removido, eu usei casa / tudo para remover todos os vestígios de água em cima do bloco / pushrod área. Então eu usei cerca de um litro de querosene para limpar o espaço (deixando a fuga de querosene para a bandeja de óleo). Após a remontagem coloquei 30w petróleo barato e levou 5-15 quilómetros, de forma muito fácil, muito leve no acelerador. Então eu fiz um bom óleo / troca do filtro após deixar escorrer durante a noite (eu uso óleo sintético). Refrigerante era uma simples recarga flush /.

Isto é o que parecia que após a remoção do colector de admissão:

Após as superfícies foram limpas, as juntas de novo no lugar e frisada de silicone em cima do bloco (dianteiro e traseiro superfícies horizontais), eu re-montado. Observe as especificações de fábrica e torque para que o coletor de admissão, eu acredito que eles eram 11 ft / lbs. E, como típico, iniciar a partir do meio e trabalhar sua maneira para fora. Eu usei dois passes.

NOTA IMPORTANTE: A descrição acima é um pouco de ficção. Isso porque eu tinha que fazer a substituição das juntas duas vezes. O primeiro conjunto, Edelbrock Performace, falhou após aproximadamente 10 dias. Notei o motor começou a corrida, marcha a 2300 RPM. Diagnosticar era uma cadela, pois o vazamento era tanto na parte superior da junta do bloco e sob ela (dentro do bloco), de modo que o real dizer-conto foi retirar a mangueira que vai da parte superior da válvula tampa direita para a ingestão e registando um vácuo muito forte lá (assim como uma mudança dramática na marcha lenta). desmontagem revelou a junta Edelbrock é na verdade duas peças, colada em conjunto. pfft. Aqui está uma imagem do que aconteceu:

E para os curiosos, sim, eu não siga as instruções para a carta que foram incluídos com a junta, e não, eu não 'pilha' eles. Acabei ficando a junta de fábrica da Chevrolet / GMC comerciante, que tem sido segurando muito bem. E o motor está funcionando melhor, então, nos últimos anos ...

Assim, a razão para este post duas vezes, porque eu sinto pena de alguém que tem que fazer isso, e mais sofrível para quem tem de fazer isso duas vezes em um mês; ")

No final dos anos 90 comecei a questionar a qualidade dos produtos Symantec / Norton como eles começaram a mostrar uma grande quantidade de tempo de apoio (ao Diretor de TI em um Video Game Company apoiando mais de 200 estações de trabalho) ...

Apoio Norton estava faltando, e que muitas vezes teve de desinstalar os seus produtos para estações de trabalho de nossos funcionários começar de novo. Isso exigiu muito trabalho manual além de simplesmente bater um botão desinstalar: O registro tinha que ser pesquisado e editado manualmente para remover todos os vestígios deixados pelo desinstalador, e um especial executável baixado do Norton teve de ser executado (ainda desinstalador outro). Logo parou de usar o Norton / produtos da Symantec.

Recentemente eu estava trabalhando em uma estação de comerciantes de dia e me deparei com um problema incômodo com a partilha de impressora de rede. Ficou surpreso quando vários resultados de uma pesquisa no Google recomenda-se "Primeiro remova todos os produtos da Symantec ..." Depois de fazer o processo de remoção exaustiva, tudo estava bem.

Deja Vu.

Aparentemente o seu apoio não melhorou, com a recente descoberta do que parece ser um ladino executável 'telefonar para casa' para a Symantec. Quando os usuários posted perguntas sobre este executável todas as suas mensagens foram eliminados pelo Norton / admins Symantec.

Aposto que a administração Bush deseja que poderia ter feito isso; ')

Slashdot artigo sobre pifts.exe

Re: PIFTS.exe - Off-Topic - ZoneAlarm Fórum de usuários.

Eu não tinha ouvido falar muito sobre esta empresa, e foi surpreendido com o anúncio do Superbowl estranho. Grandes nomes, grandes ganância.

Não estamos habituados a ter uma Agência de Defesa do Consumidor?

Reclamações Cash4Gold - ex-funcionário expondo as fraudes do Cash4Gold.

Estou contente por eu decorreu em toda esta história sobre um estudante questionamento Scalia quando em sua excursão de livro. A pergunta era simples: Por que não são permitidas câmeras no Supremo Tribunal, embora a audiências judiciais estão abertas, as transcrições estão disponíveis e os juízes do tribunal estão abertos o suficiente para "sair em excursões livro."?

"Leia a próxima pergunta", respondeu Scalia. "Essa é uma pergunta, nasty indelicado."

I'm left wondering what inner-fear Sarah tread so close to that would elicit such a response from a man that is bigger, older and supposedly more mature…

E.U. Suprema Corte mostra confiança, combatividade em West Palm Beach fórum - South Florida Sun-Sentinel.com.

Flórida aluno pergunta Scalia uma pergunta - e Obtém Scolded

Na honestidade:

Por que razão você se recusar a sentir este espaço em que estamos, para saber a sua loucura, realmente sabe que, qualquer que seja sua anestésica especial, é que você agarrar tão desesperadamente (a coisa, quero dizer, que faz pensar que você sabe quem você são), qualquer que seja essa coisa é você permitir que você mantém sã, a sua carta na manga, a psique que mantém você tentar adivinhar o que seu cafetão tem na loja para você, o que o impede de gritar neste momento em termos absolutos e horror, o que você foder com seu cérebro, o que quer que seja, qualquer que seja, é uma mentira, é mentira.
-Alabama 3

Sempre que eu estou fazendo uma decisão que eu sinto que eu sou "emocionalmente" envolvida, como responder a uma pergunta do meu (quase 19 anos), filha: "Do you like my new tattoo?" Eu aprendi a tentar e me pergunto uma questão antes de responder ... Esta pergunta tem me ajudado enormemente em minhas relações com os outros, e descobriu alguns fatos surpreendentes sobre mim (surpreendente para mim, talvez você encontrá-los óbvio).

Decisão agora, se eu precisar decidir qual chave de fenda para usar um trabalho, considero que uma emoção relativamente "-less", não uma decisão com base no auto, mas com base em coisas mais práticas, como um Phillips # 2, para um # 2 parafusos de cabeça, um curta para espaços apertados, etc, etc

Eu tento me pergunto: "Estou fazendo esta decisão vem de um lugar de medo? Ou o amor? "

Se eu me perguntar se eu estou fazendo uma decisão baseada no medo, ou amor, encontro-me lamentando decisões muito menos. Eu experiência menos segunda-pensamentos onde estou braço quarto cadeira-backing meu passado / decisões recentes.

Ao responder a pergunta da minha filha de cima, o meu primeiro pensamento é: "WTF? You Got Another one? Por que diabos você continuar fazendo isso? "E sim, que geralmente seria exatamente o que rolou a minha língua, e eu costumava encontrar-me desculpando por isso mais tarde (quero dizer: vamos lá, o benefício, por qualquer um de nós, foi adquirida pelo meu dizendo isso?).

Quando eu pergunto-me essa pergunta antes de responder, no exemplo acima, a respeito de minha filha, eu percebo que a primeira resposta é, provavelmente, não vem de um lugar de amor, e se ele não está vindo de um lugar de amor, não há uma boa chance de que é medo base. Isso pode não fazer muita diferença para alguns, mas eu realmente não gosto da idéia de ter medo de que muito "controle" na minha vida. Eu gosto de pensar em mim como ser capaz de passar a vida sem agir como se cada momento foi uma luta ou questão de sobrevivência vôo. Estou exagerando, mas é para um ponto.

A mensagem que eu acho que é mais importante, para a minha filha e eu, é que eu a amo, e que existe um vínculo fundamental que não merecem ser corrompidas por meu medo que de alguma maneira ela está exibindo o "errado" (imagem errada sendo a imagem que a minha experiência solitária dita não é bom, mau, baratas, etc, etc), e que vai refletir mal de mim, ela, ea vida como eu vivo em geral.

Assim, independentemente do que eu estou pensando, eu respondo: "Uau" E então, perguntar sobre um outro projeto ou colocação. Vou tentar achar algo um tom menos crítico, em seguida, "WTF?"

E eu vou dormir melhor. Vou ter mais paz no meu coração. Nos meus anos mais jovens que eu tinha pouco valor para qualquer uma daquelas coisas, eu vivia uma vida barata.

ColorZilla tem a capacidade para trabalhar com Ubuntu, mas não do modo como é embalado. Se você instalar o ColorZilla_1.x.xpi regular a biblioteca que não funciona com o Ubuntu é instalado e você obterá o "Modo não suportado em sua plataforma de mensagem de erro".

O ColorZilla_1.x.xpi (tanto a de um Mozilla.com e a versão beta no iostart.com) vem com a biblioteca necessária, é apenas uma questão de forçar o correto para o Ubuntu. Veja como eu fiz com a versão beta (kudos para SaltwaterC para apontar que um arquivo XPI. É apenas um arquivo zip renomeado.)

1. Faça um botão direito do mouse e salvar para que eu pudesse acessar o arquivo localmente.
2. Abra ColorZilla_1.9.xpi com o File Roller (Ubuntu manipulador padrão Gutsy/7.10) e apagar a plataforma / / Linux / components / ColorZilla.so arquivo dentro do arquivo e em seguida, basta bater o 'x' botão fechar () do File Roller .
3. Abra o Firefox, abra a janela Addons, arrastar e soltar o arquivo ColorZilla_1.9.xpi para a janela, clique em instalar.
4. Reinicie o Firefox.

No entanto, menos um motivo para desenvolver a M $.

Após a atualização para WordPress 2,3 e tentar reavaliar o uso sim, eu decidi voltar a visitar um pet velha implicância da minha: a relativamente massivas (leia-gi-size) normous da minha mesa wp_postmeta. Ela sempre foi a maior da tabela no meu banco de dados (graças a UTW), então sempre que eu estava picando em torno do banco de dados que chamou minha atenção (era mais de 5MB).

Com WordPress 2,3 'tags' estão começando a ser tratados internamente, ea necessidade de UTW em sua forma antiga (o boato é que vai ser dividido em elementos complementando WordPress 'new built-in sistema de marcação) não é mais, assim que eu saí a tesoura e ...

Tomar um olhar mais atento, eu tinha mais de 30.000 registros em wp_postmeta que tinha um meta_key nomeado _utw_tags_0. Em meio a pensamentos de como esses registros foram de alguma forma data-intercourse/sexing-lo e reproduzindo como coelhos, eu comecei a aquecer phpMyAdmin (que não behemoth demorar um pouco para começar ou o quê?).

Depois phpMyAdmin estava acima, eu selecionei banco de dados do meu site, então o wp_postmeta (o "wp_ 'prefixo é o padrão, se o seu caso é diferente, ajustar adequadamente a consulta SQL da tabela) a partir da lista no lado esquerdo da interface do phpMyAdmin.

Depois de ter a tabela wp_postmeta na frente de você, clique na aba SQL na parte superior da página e você deve acabar em uma página com uma caixa de texto grande e uma consulta já começou para você. Destacar que o texto e substituí-lo:

DELETE FROM `wp_postmeta` WHERE meta_key = '_utw_tags_0'

Você vai ter algum tipo de "Você tem certeza que quer destruir o Planeta Terra" aviso, clique sim.

Eu ainda tinha cerca de 10 registros com um título meta_key de _utw_tags_ assim que eu usei os mesmos passos acima e soprou-lhes:

DELETE FROM `wp_postmeta` WHERE meta_key = '_utw_tags_'

Isto trouxe minha mesa wp_postmeta baixo em mais de 5MB para menos de 22kB. Can you say: Wheeee?

Entre a mudança de tema, estabelecendo em 2,3 final e tentar trazer alguma continuidade no estilo do novo tema no meu fóruns, tem havido alguns curtos períodos de down-time. Ontem à noite, e este PM foram mais significativos no entanto, assim que eu queria postar algumas informações:

Ontem à noite eu fiz uma "mudança rápida 'para o site, acrescentando um pouco de código para o meu arquivo functions.php e como um idiota Eu acho que não se verificar, a posteriori, mas apenas correu para fora da porta (da vida real, o que é um conceito). Resultado final foi que samdevol.com caiu durante toda a noite até que eu fiz um DOH "enorme!" Esta manhã.

Eu uso PunBB para o meu fórum, e decidi dar-lhe o banco de dados próprio. Mas até que eu passei o código SQL (backup meu) e consertou-o pela mão, eu não poderia voltar a importá-lo. O erro notei foi:
#1064 - You have an error in your SQL syntax; check the manual that corresponds to your MySQL server version for the right syntax to use near ')' at line 1

Aparentemente, o mesmo banco de dados MySQL que eu exportados se recusou a aceitar o modelo que criou. Especificamente, quando um campo estava vazio (representado no meu backup, , , [vírgula por vírgula espaço]) MySQL engasgou com a importação. Eu finalmente fiz uma busca / substituição e substituiu todas as ocorrências, , '', espaço vírgula tick] e, finalmente, importados sem erro.

Eu descobri a importação de PunBB apareceu bem sucedida, mas não foi. Até eu encontrar alguma maneira de importá-lo, o fórum está de volta com nenhum mensagens antigas.

Todos os erros do usuário, curta distância entre-o material fones de ouvido. Sowwy.

Agora, se eu pudesse descobrir o meu problema de sincronização de dados (cada vez que eu ativar um plugin Recebo o seu banco de dados está fora de moda. Please upgrade. Mensagem).