W ciągu ostatnich kilku lat miałem wielu klientów, którzy ucierpieli z "fałszywych" alarmów Virus / ostrzeżeń, które są przeznaczone do alarmowania użytkownika do skanowania ich systemu i ewentualnie płacenie za fałszywy wirus usunięty.

Znalazłem najbezpieczniejszym sposobem radzenia sobie z nich jest, aby komputer ponownie uruchomiony w trybie awaryjnym jak najszybciej, a następnie wykonać skanowanie Malwarebytes AntiMalware. Oto jak można to zrobić:

Kontynuuj czytanie tego postu ...

Większość moich klientów i przyjaciele chcą Anti-Virus rozwiązanie, które jest proste i tanie, a ja znalazłem się instalacji Microsoft Security Essentials (MSE) na coraz więcej systemów Windows. Ma niewielkie gabaryty, nie drenażu wiele zasobów i automatycznie aktualizuje. Jest to także wolne;)

Uwaga: MSE nie zainstaluje, chyba że masz "ważne" kopii systemu Windows (XP, Vista lub 7).

Oto procedura używam w większości przypadków:

Kontynuuj czytanie tego postu ...

Otrzymałem telefon od kogoś z dwóch lat Hewlett Packard Pavilion Slimline który powiedział mi, system nie będzie już uruchomić. I zaczął mówić mu przez niektórych procedur rozwiązywania problemów, więc może lepiej uchwyt, co się dzieje, kiedy czytał mi się, że błąd pojawił się na jego ekranie: "Błąd-Non-System na dysku lub błąd dysku. Wymień i strajk dowolny klawisz, gdy jest gotowy. "

Wow ... To było dawno widziałem tego błędu, który miał więcej wspólnego 10 lub 15 lat temu, gdy dyski były mniej żywotność i niezawodność. Powiedziałem mu, nic nie możemy zrobić przez telefon, że muszę się swoim komputerze, a my się ustaleń.

Jak tylko dostałem go z powrotem do mojego legowiska, zdecydowałem, że BIOS nie widział dysku dłużej. I uruchomieniu systemu off "na żywo" GParted CD-ROM i Gparted zgłosił błąd; ATA1: Nie odpowiada.

Ja cut to the chase tutaj: Okazuje się, że jego napęd jest Seagate ST35000620AS (nr części: 9BX144-621) i jest jednym z około 21 różnych Seagate / Maxtor (Maxtor Seagate posiada teraz) modele, które mają uszkodzony firmware możesz umieścić dysk w nie reagują państwa (czytaj: Cegła, Door-stop, itp.).

Kontynuuj czytanie tego postu ...

Lyrics | Dropkick Murphys - Jestem Shipping Up To Boston teksty

Co zrobić, jeśli demon do pełzania po jednej nocy, w samotną samotność, i powiedzieć: "To życie którym mieszkasz musi być przeżywane przez Ciebie po raz kolejny i niezliczoną ilość razy więcej, a każdy bólu i radości, myśli i westchnienie musi się ponownie do was wszystkich w tej samej kolejności. Wieczne klepsydry ponownie i ponownie odwrócił się i ci z tym, kurz pył! Czy rzuć się w dół i zgrzytanie zębów i przekleństwa, że ​​demon? Czy może odpowiedzieć: "Nigdy nie słyszałem nic bardziej boskiego"? -Friedrich Nietzsche

Opublikowano w Morning Call na 06 lutego 2010 :

Susan R. Kernechel, 49, z Coopersburg zmarł Środa, 3 lutego w domu. Była żona Calvin Kernechel do którego żoną była przez ponad 24 lat. Urodził się w Filadelfii, była córką zmarłego Williama i Willetta Dolly (Schmitt) Pashley. Była członkiem Betel Baptist Church, Sellersville, gdzie uczyła Sunday School, był doradcą młodzieży i służył do zamykania-in. Survivors: Surviving z mężem są syn, Mikołaj Nick Kernechel w domu córki, Jacqueline Jacquie Kernechel Brennan, Philadelphia, Chrystal Kernechel Blanton, Spartanburg.

Usługi: 7 od poniedziałku, 8 lutego w Betel Baptist Church, Sellersville. Zadzwoń 4:30 do 18:30 w poniedziałek w kościele. Jeffrey A. Funeral Home Naugle, 20 N. Ambler St, Quakertown jest za ustaleń. Pochówku w Chestnut Hill Unii Cmentarz, Coopersburg. Składki: Bethel Christian Education Trust Fund, Bethel Baptist Church, 754 E. Rockhill Road, Sellersville, PA 18960

Uwaga: Szukam zdjęć z ostatnich, będzie wiadomość, czy mogę znaleźć

Niedawno otrzymałem telefon od przyjaciela, który powiedział, że wtyczka zasilania na jego GPS nie "spadł wewnątrz ...." I zapytał, czy byłbym zainteresowany wzięciem na to patrzeć. Pomyślałem: "Cool, szansę wziąć oprócz cudzej rzeczy!" Albo coś w tym stylu ...

Kiedyś miałem ją w rękach stało się oczywiste, że wtyczki "naczynie" stały się luźne wewnątrz urządzenia, więc wyjął młotek i rozbił go na drobne kawałki. heh. Żartuje. Chociaż myślę, że był jednym z proponowanych rozwiązań Franka ...

Zdejmowanie pokrywy narażone to:

Na powyższym zdjęciu nie jest łatwo określić, co się dzieje z wtyczki, więc oto kilka zbliżeń:

A z innej perspektywy, można zobaczyć "dźwig":

Więc, bitą moją lutownicę i stopione niektóre lutowania ... Oto przyjrzeć się bliżej, co znalazłem po podniesieniu gniazda wtyczkę, PCB:

Gdy gniazdo zostało usunięte, ja konserwy "4 stopy, które wystają z gniazda. Wtedy stopiony punktów lutowniczych krycia na płycie PCB. Następnie trzymając naczynie w miejscu, zacząłem palić palcami kilka razy (lutowane w jednej ręce, żelazo w innych, mam szczęście to tylko moje ręce się podpisali ...). W końcu znalazłem sposób oparty światło obiektu w stosunku do gniazda, więc może używać obu rąk do lutowania.

Po zakończeniu I ponownie zmontowany i przetestowany. Podłączenie zasilania (mężczyzna) uważa, solidne i bezpieczne, a jednostka uznała zewnętrznego źródła zasilania, naładowane akumulatory itp.

Następnie Frank powiedział mi, że już kupił inny GPS ... Bastard.

Zauważyłem jakiś czas z powrotem, że mój Yukon był przeszkodą pod obciążeniem, i próbował kilka napraw i techniki diagnozy bez powodzenia (nie mam dostępu do skanera / czytnika), więc wykarmiła je razem do jednego wieczoru to naprawdę działa się, i jak spojrzałam w lusterko, czy ktoś przychodzi do mnie zauważyłem ogromny, biały obłok ciągłego odlewania z mojej spalin. Byłem mile i pół od domu, więc udałem się tam i poszedł spać. Z marzeniami uszkodzeń mechanicznych unoszące się w mojej głowie. bleh.

Następnego ranka rozpoczęła się w na próbuje dowiedzieć się, co się dzieje, i zauważył, że zbiornik chłodziwa był pusty. Biorąc off korka chłodnicy pokazał było bardzo mało płynu w chłodnicy. Wielkiego, pomyślałem, I wiał silnika.

Sprawdziłem olej, i pierwszą rzeczą, jaką zauważyłem, był tan kolor, jak farba Rommel wykorzysta jego zbiorników w jego kampanii w Afryce Północnej. I poziom był bardzo wysoki, aż wskaźnik poziomu oleju. Kiedy po odsączeniu oleju, wyglądała w ten sposób (klasyczny przykład wody i oleju wymieszane wału korbowego rozpryskiwaniu silnik 4-suwowy):

Niektóre badania w Internecie pojawiło się kilka informacji, zwłaszcza że nie było to niezwykłe zdarzenie. Uważano powszechnie, że od głowicy jest żeliwa i kolektora ssącego jest z aluminium (w dolnej części, że śruby do głowicy) jest to zwykle efekt różnych metali zamawiającego i rozwija się w różnym tempie i pod dużym ogniu, szalenie różne stawki .

Większość cen notowanych przez ludzi, którzy zabrali go do sprzedawcy byli między $ 600 i $ 900, więc postanowiłem wziąć go na siebie i wykorzystać pieniądze na narkotyki i prostytutki, a nie. Tylko żartowałem tam.

Szybkie podsumowanie tego, co dowiedziałem się w Internecie (Google jest twoim przyjacielem!):

• Kolektor dolotowy można usunąć jako zespół (dolna i górna z aluminium kompozytowych tworzyw sztucznych nie należy zdemontować)
• Grzejnik nie musi być usunięte (chociaż się na łączniki na AC montażu jest trudniejsze)
• Urządzenie AC może być pozostawiona w stanie nienaruszonym, czyli usunąć cztery śruby (i złączy elektrycznych) i przesuń go przez zbiornik chłodziwa bez demontażu węży.
• Wiele osób wymienionych "nowszymi" uszczelki dostępne w GMC, niestety poszedłem z uszczelką Edelbrock wydajności (nie udało, zdjęcia poniżej).

Szybkie podsumowanie tego, co nie dowiedzieć się, dopóki nie wykonywał pracy:

• W prawo (po stronie pasażera) pokrywy zaworów musi być poluzowane znacznie (lub całkowicie usunięty)
• Dystrybutor i wałka musi być usunięte (nie tak oczywiste, jak mogłoby się wydawać)
• Istnieją trzy śruby koła pasowego za wspomaganie kierownicy, które muszą być wycofał się (jak również oczywiste wyżej), aby poluzować AC mount / odlewania wystarczające do kolektora się (i dostęp lewej stronie z przodu (po stronie kierowcy) śrubę kolektora dolotowego.
• Wspornik pod cewka zapłonowa jest przymocowana do tylnej prawej głowicy cylindra, jak również (po usunięciu dystrybutor, dotrzeć z powrotem tam, a znajdziesz orzech posiadający przewód uziemiający do głowicy, pod który jest kolejnym, który przechowuje z tyłu wspornika).

Oto zdjęcie od kiedy zacząłem:

Procedura Kiedyś nie było trudne, jak patrzysz na silnik to całkiem oczywiste, co jest w sposób, jak postępować. Jednak nie polecam nikomu to zrobić, kto nigdy nie pracował w silnikach przed. Po usunięciu składników w sposób (ssania, zasilacz, przewody chłodziwa, kable przepustnicy, elektryczne spaghetti, dystrybutor, itd., itp.) Najtrudniejszą częścią jest poluzowanie śruby mocujące odlewania, że ​​AC wierzchowców z przodu silnika. Wybrałem tę metodę, ponieważ nie miałem mocne narzędzie koło ściągacza, a czytałem, że można było (jest). Jest nakrętki oraz jedną lub dwie śruby na górze ten casting, które są łatwo dostać się do, ale są trzy za koła pasowego, które są trudne do uzyskania w. Polecam klucza kombi (klucz dla Ciebie Brytyjczyków; "), który ma zrównoważyć pole (lekko pod kątem). Nie spiesz się, trzeba, że ​​i cierpliwości.

Ale kiedy te łączniki są wycofał się, można poruszać AC zamontować z powrotem na tyle daleko do manewru / dźwigni drogę przez resztę ...

Należy tu zauważyć, co zrobiłem, aby usunąć niektóre gunk lewo w silniku: Przepuszczalna olej / woda / osad, i zastąpić korek ale opuścili stary filtr oleju w miejscu. Po kolektora zostało usunięte, użyłem ręczniki / cokolwiek, aby usunąć wszystkie ślady wody od góry bloku / popychacza strefy. Potem było około litra nafty do wycierania powierzchni (pozwalając drenażu nafty do miski olejowej). Po złożeniu umieścić taniej ropy 30w i pojechał 5 do 15 mil, bardzo łatwo, bardzo lekkie na przepustnicy. Wtedy nie właściwego oleju / filtra po pozwalając jej odpływ z dnia na dzień (ja używam oleju syntetycznego). Chłodziwa był prosty montaż / napełniania.

To jest to wyglądało po zdjęciu kolektora ssącego:

Po powierzchnie zostały oczyszczone, nowe uszczelki w miejscu i silikonu koralikami na wierzchu bloku (przód i tył powierzchniach poziomych), I ponownie zmontowany. Uwaga specyfikacje moment fabryki i porządku w kolektorze dolotowym, uważam, że było 11 m / kg. I jak typowy, zacznij od środka i pracować na swój sposób. Użyłem dwóch przebiegach.

UWAGA: Powyższe jest nieco fikcyjne. To dlatego, że musiałem zrobić wymianę uszczelki dwa razy. Pierwszy zestaw, Edelbrock Performace, nie po około 10 dniach. I zauważyć, silnik zaczął wyścigów, na biegu jałowym około 2300 RPM. Diagnozowanie, że to suka, ponieważ wyciek był zarówno w górnej części uszczelki kolektora i pod nim (wewnątrz bloku), więc rzeczywista ostrzegawcze było usunięcie węża, który idzie z góry prawej pokrywy zaworów do spożycia i odnotowując bardzo silne próżni nie (jak również dramatyczne zmiany w biegu jałowym). Demontaż ujawnił uszczelki Edelbrock tak naprawdę z dwóch części, umieszczonych razem. pfft. Oto obraz tego, co się stało:

A dla tych ciekawskich, tak, nie należy kierować się do pisma, które były zawarte z uszczelką, i nie, nie "komin" im. Skończyło się coraz uszczelki fabryki z Chevy / GMC sprzedawcy, że było pomieścić w porządku. I silnik pracuje lepiej niż on w latach ...

Tak, powodem tego postu jest dwojaki, bo żal mi, że ktoś musi to zrobić, i sorrier dla każdego, kto ma to zrobić dwa razy w ciągu jednego miesiąca;)

Pod koniec lat 90-tych zacząłem kwestionujące jakość Symantec / Norton produktów zaczęli wykazujące dużo czasu wsparcia (a Dyrektor IT w firmie Video Game wspiera ponad 200 stacji roboczych) ...

Wsparcie Norton brakowało, i często musieliśmy odinstalować ich produktów, aby nasi pracownicy stacji ponownie. Wymagało to dużo pracy poza zwykłe naciśnięcie przycisku odinstalować: Rejestr miał być przeszukane i edytować ręcznie usunąć wszystkie ślady pozostawione przez deinstalator, oraz specjalny plik wykonywalny pobrany z Norton trzeba było uruchomić (kolejny deinstalator). Wkrótce przestałem używać Norton / Symantec.

Ostatnio byłem w pracy w dniu, stacji roboczej handlowców i natknąłem się na uciążliwy problem z udostępniania drukarek w sieci. Był zaskoczony, kiedy kilka wyników z wyszukiwarki Google zaleca się "Najpierw należy usunąć wszystkich produktów firmy Symantec ..." Po wykonaniu wyczerpujący proces usuwania, wszystko było dobrze.

Deja Vu.

Najwyraźniej ich wsparcie nie uległa poprawie, z ostatnich odkryć, co wydaje się być fałszywy wykonywalny "dzwoniąc do domu" firmy Symantec. Gdy użytkownicy napisali pytania dotyczące tego wykonywalny wszystkie swoje posty zostały usunięte przez Norton / Symantec administratorów.

Założę się, że administracja Busha chce może tego robić;)

Slashdot artykuł o pifts.exe

Re: PIFTS.exe - Off-Topic - Forum użytkowników ZoneAlarm .

Nie słyszałem dużo o tej firmie i był zaskoczony dziwaczne Superbowl reklamy. Wielkie nazwiska, wielkie pragnienie.

Czy nie mieliśmy Agencji Ochrony Konsumenta?

Cash4Gold Skargi - Były pracownik naraża oszustw z Cash4Gold .