Nylig fikk jeg en telefon fra en venn av meg som sa støpselet på sin GPS hadde "falt av inne ....", Og han spurte om jeg ville være interessert i å ta en titt på den. Jeg tenkte: "Cool, en sjanse til å ta fra hverandre noen andres ting!" Eller noe sånt ...

Når jeg hadde det i mine hender det ble klart at støpselet 'receptacle' hadde blitt løst på innsiden av enheten, så jeg tok frem en hammer og knuste den i små biter. heh. Kidding. Selv om jeg tror det var en av Frank foreslåtte løsninger ...

Ta av dekselet eksponert dette:

I bildet ovenfor er det ikke lett å avgjøre hva som skjer med støpselet, så her er noen nærbilder:

Og fra en annen vinkel, kan du se "løft":

Så pisket jeg ut min loddebolt og smeltet litt loddetinn ... Her er en nærmere titt på hva jeg fant etter løfte pluggen mottaket av PCB board:

Når receptacle ble fjernet, jeg hermetisert "de 4 føtter som stikker ut fra mottaket. Så jeg smeltet paringen loddetinn poeng på PCB ombord. Deretter holdt receptacle på plass, fortsatte jeg å brenne fingrene flere ganger (solder i den ene hånden, jern i det andre, jeg er heldig det var bare hendene mine får svidd ...). Omsider fant jeg en metode for lener et lett objekt mot mottaket, slik at jeg kunne bruke begge hender for lodding.

Når ferdig, jeg montert og testet. Plugge i strømmen (hann) følte solid og sikkert, og enheten gjenkjennes ekstern strømkilde, ladede batterier osv.

Da Frank fortalte at han hadde allerede kjøpt en annen GPS ... Bastard.

Jeg la merke til en tid tilbake at min Yukon ble snuble under belastning, og prøvd flere reparasjoner og diagnostisering teknikker uten hell (jeg ikke har tilgang til en skanner / reader), så jeg ammet det sammen til en kveld var det virkelig fungerende opp, og som jeg så i bakspeilet å se om noen skulle komme meg opp la jeg merke til et stort, sammenhengende hvit sky som strømmer ut av eksosen min. Jeg var en kilometer og et halvt hjemmefra, så jeg dro dit, og dro til seng. Med drømmer om mekaniske feil flytende i hodet mitt. bleh.

Neste morgen begynte jeg med på å prøve å finne ut hva som foregikk, og merket Coolant Reservoir var tom. Taking the radiator cap off viste det var svært lite kjølevæske i radiatoren. Great, skjønte jeg at jeg blåste motoren.

Jeg sjekket oljen, og det første jeg la merke til var fargen brun, som maling Rommel ville bruke på sine tanker i sin Nord-Afrika-kampanje. Og nivået var svært høyt, helt opp peilepinnen. Når jeg tappet olje, så det slik ut (klassisk tilfelle av vann og olje blandet med sprut veivakselen i en 4-takts motor):

Noen forskning på internett dukket opp litt informasjon, spesielt at dette ikke var en uvanlig hendelse. Den felles tanke var at siden topplokk er støpejern og inntak samlerør er aluminium (den nedre delen som bolter til hodet) det er den vanlige effekten av ulike metaller kontrahering og utvide ved ulike priser, og under høy varme, vilt forskjellige priser .

De fleste prisene sitert av folk som hadde tatt den til en forhandler var mellom $ 600 og $ 900, så jeg bestemte meg for å ta det på meg selv og bruke pengene på narkotika og prostituerte i stedet. Bare tullet der.

En rask oppsummering av hva jeg fant ut på internett (Google er din venn!):

• Inntaket manifold kan fjernes som en forsamling (nedre og øvre aluminium kompositt plast trenger ikke å være demontert)
• Radiatoren trenger ikke å bli fjernet (men komme på festene på AC festet er vanskeligere)
• AC-enhet kan være intakt, det vil fjerne de fire skruene (og elektriske kontakter) og flytt det over av kjølevæsken reservoaret uten å fjerne slanger.
• Mange nevnte 'nyere' pakning tilgjengelig fra GMC, dessverre gikk jeg med et Edelbrock ytelse pakningen (det mislyktes, bilder nedenfor).

En rask oppsummering av hva jeg fant ikke ut før jeg utførte arbeidet:

• Den høyre (passasjersiden) ventil deksel må løsnes vesentlig (eller fjernes helt)
• Distributøren og aksel montering må fjernes (ikke så tydelig som du kanskje tror)
• Det er tre bolter bak Servostyring skivene som skal sikkerhetskopieres ut (så vel som det åpenbare seg høyere opp) for å løsne AC mount / støping nok til å få manifolden ut (og få tilgang til venstre foran (fører siden) bolt i inntaket manifold.
• Braketten under Ignition Coil er festet til baksiden av høyre topplokk, samt (etter fjerning distributør, nå tilbake der og du finner en mutter som holder et jordledningen til topplokk, under det er en annen som holder baksiden av brakett).

Her er et bilde fra da jeg begynte:

Fremgangsmåten jeg brukte var ikke vanskelig, som du ser på motoren det er ganske åpenbart hva som er i veien når du fortsetter. Men jeg anbefaler ikke gjøre dette som aldri har jobbet på motorer før. Når du har fjernet komponentene i veien (Intake, AC, kjølevæske slanger, throttle kabler, elektriske spaghetti, distributør, etc., etc.) den vanskelige delen er å løsne boltene holder avstøpning at AC mounts til fra forsiden av motoren. Jeg valgte denne metoden fordi jeg ikke har en Servostyring wiretrekk avtrekker verktøy, og hadde lest at det var mulig (det er). Det er en mutter og en eller to skruer på toppen av denne avstøpning som er lette å komme til, men det er tre bak skivene som er vanskelige å få på. Jeg anbefaler en kombinasjonsboks fastnøkkel (skiftenøkkel for deg briter; ') som har offset boksen (litt vinklet). Ta deg tid, trenger du det og tålmodighet.

Men når disse festene er støttet ut, kan du snike AC montere tilbake langt nok til å manøvrere / lever deg gjennom resten ...

Jeg bør merke seg her er hva jeg gjorde for å fjerne noen av de gunk igjen i motoren: Drenert olje / vann / slam, og erstattet tappeskruen men forlot gamle oljefilter på plass. Når manifold ble fjernet, jeg brukte håndklær / alt for å fjerne alle spor av vann fra toppen av blokk / støtstangsmotorer-området. Så jeg brukte om en quart av parafin å tørke ned området (la parafin renne inn i olje pan). Etter reassembling Jeg satte billige 30W olje og kjørte 5 til 15 miles, veldig lett, veldig lett på gasspedalen. Så jeg gjorde et riktig olje / filter bytte etter la den renne over natten (jeg bruker syntetisk olje). Coolant var en enkel flush / refill.

Dette er hva det så ut etter fjerning av inntaket manifold:

Etter at overflaten ble renset, nye pakninger på plass og silikon beaded på toppen av blokken (foran og bak horisontale flater), re jeg montert. Merk fabrikken dreiemoment spesifikasjoner og for at inntak samlerør, tror jeg de var 11 ft / lbs., Og som typisk, starter fra midten og jobb deg ut. Jeg brukte to rundar.

VIKTIG MERKNAD: Ovennevnte er litt fiktiv. Det er fordi jeg måtte gjøre utskifting av pakninger to ganger. Det første settet, Edelbrock Performace, klarte etter ca 10 dager. Jeg merket at motoren startet racing, tomgang ca 2300 RPM. Diagnosing it was a bitch because the leak was both on top of the manifold gasket and under it (inside block), so the real tell-tale was removing the hose that goes from the top of the right valve cover to the intake and noting a veldig sterk vakuum der (samt en dramatisk endring i inaktiv hastighet). Demontering avslørte Edelbrock pakningen er egentlig to stykker, klemt sammen. pfft. Her er et bilde av hva som skjedde:

Og for de nysgjerrige, ja, jeg følger instruksjonene for brevet som fulgte med i pakningen, og nei, det gjorde jeg ikke "stable" dem. Jeg endte opp med å få fabrikken pakningen fra Chevy / GMC forhandler som har vært holde seg fine. Og motoren går bedre enn den har i år ...

Så, er årsaken til dette innlegget to ganger, fordi jeg synes synd på alle som har å gjøre dette, og sorrier for alle som har å gjøre dette to ganger på en måned; ')

På slutten av 90-tallet begynte jeg spørsmålstegn ved kvaliteten av Symantec / Norton-produkter som de begynte å vise mye støtte tid (mens IT-direktør i et videospill Selskapet støtter over 200 arbeidsstasjoner) ...

Norton støtte manglet, og vi ofte måtte avinstallere produktene sine for å få våre ansatte arbeidsstasjoner opp igjen. Dette krevde mye manuelt arbeid utover bare treffer en installerbar knapp: Registeret måtte søkte og redigeres manuelt for å fjerne alle spor igjen etter avinstallering, og en spesiell kjørbar ned fra Norton måtte kjøre (enda en installerbar). vi snart sluttet å bruke Norton / Symantec-produkter.

Nylig jeg jobbet på en dag handelsmenn arbeidsstasjon og kom over en plagsom problem med nettverket skriverdeling. Stusset da flere resultater fra et Google-søk anbefalt å "Først fjerne alle Symantec-produkter ..." Etter å gjøre uttømmende fjerningen, alt var vel.

Deja Vu.

Angivelig deres støtte ikke blir bedre, med den nylige oppdagelsen av hva som synes å være et falskt kjørbar "ringe hjem" til Symantec. Når brukere postet spørsmål vedrørende denne kjørbar alle innleggene deres var slettet av Norton / Symantec administratorer.

Jeg vedder på at Bush-administrasjonen ønsker det kunne ha gjort det; ')

Slashdot artikkel om pifts.exe

Re: PIFTS.exe - Off-Topic - ZoneAlarm Brukerforum.

Jeg hadde ikke hørt mye om dette firmaet, og ble overrasket over outlandish Superbowl annonsen. Store navn, stor grådighet.

Har ikke vi pleide å ha en Consumer Protection Agency?

Cash4Gold Klager - Tidligere ansatt utsette svindel av Cash4Gold.

Jeg er glad jeg løp over denne historien om en student spørrende Justice Scalia mens boka turné. Hennes spørsmål var enkel; Hvorfor er ikke kameraene tillatt i Høyesterett selv om retten høringer er åpne, transkripsjoner er tilgjengelige og rettens dommerne er åpne nok til å gå "ut på boken turer."?

"Les neste spørsmålet," Scalia svarte. "Det er en stygg, uhøflig spørsmål."

Jeg forlot lurer på hva indre frykt Sarah løpebane så nær som ville lokke fram en slik reaksjon fra en mann som er større, eldre og antatt mer moden ...

US Supreme Court justice viser tillit, combativeness på West Palm Beach forum - South Florida Sun-Sentinel.com.

Florida Student Ber Scalia et spørsmål - og får skjenn

På ærlighet:

Annen grunn nekter deg til å føle dette rommet vi er i, å kjenne sin galskap, egentlig vet det, uansett bestemt anesthetic er at du holder på så desperat (tingen, jeg mener, som gjør at du tror du vet hvem du er), hva som ting er at du tillater å holder deg sunn, ditt ess i hullet, den psyken som gjør at du prøver å gjette hva pimp har i vente for deg, hva holder deg fra skriker ut i dette øyeblikk i absolutte og sheer horror det du knulle hjernen din med, hva som er hva-som er-det er en løgn, det er en løgn.
-Alabama 3

Når jeg tar en beslutning som jeg føler jeg er "følelsesmessig 'involvert i, som besvarer et spørsmål fra meg (nesten 19 år) datteren:" Liker du min nye tatovering? "Jeg har lært å prøve og spør meg selv et spørsmål før du svarer ... Dette spørsmålet har hjulpet meg enormt i mine relasjoner med andre, og avdekket noen oppsiktsvekkende fakta om meg selv (oppsiktsvekkende for meg, kanskje du vil finne dem opplagt).

Nå, hvis jeg trenger å bestemme hvilke skrutrekker til å bruke på en jobb, betrakter jeg som en relativt "emotion-less 'beslutning, en beslutning ikke er basert på selv, men basert på mer praktiske ting som for eksempel # 2 Phillips for en # 2 screw-hode, en kort en for trange steder, etc., etc.

Jeg prøver å spørre meg selv: "Er jeg gjør dette vedtaket kommer fra et sted av frykt? Eller kjærlighet? "

Hvis jeg spør meg selv om jeg gjør en beslutning basert på frykt eller kjærlighet, finner jeg meg selv angrer beslutninger mye mindre. Jeg opplever mindre andre tanker der jeg er lenestol kvartal-backing mine tidligere / senere beslutninger.

Når du svarer på min datters spørsmål fra oven, er min første tanke: "WTF? Har du en annen? Hvorfor i helvete holde dere dette? "Og ja, ville det vanligvis være akkurat det rullet av min tunge, og jeg ville gjerne finne meg selv unnskyldning for det senere (jeg mener: C'mon, hva nytte for noen av oss, ble vunnet av min sa det?).

Når jeg spør meg selv det spørsmålet før du svarer, i eksempelet ovenfor om min datter, jeg innser det første svaret er trolig ikke kommer fra et sted med kjærlighet, og hvis det ikke kommer fra et sted med kjærlighet, det er en god sjanse det er frykt - basert. Dette kan ikke gjøre særlig forskjell for noen, men jeg virkelig ikke liker tanken på frykt å ha så mye kontroll "i mitt liv. Jeg liker å tenke på meg selv som å være i stand til å gå gjennom livet uten å opptre som om hvert øyeblikk var en kamp-eller-fly overlevelse problemet. Jeg overdriver, men det er på et punkt.

Meldingen som jeg synes er viktigere, for datteren min og meg, er at jeg elsker henne, og at det er en fundamental bånd som ikke fortjener å bli ødelagt av frykt mitt som liksom hun viser på "feil" image (feil blir bildet at min eneste erfaring tilsier er ikke bra, dårlig, billig, etc., etc.), og som vil gjenspeile dårlig på meg, henne og livet som jeg lever det generelt.

Så uansett hva jeg tenker, svarer jeg: "Wow" Og så spørre om en annen utforming eller plassering. Jeg skal prøve å finne noe en anelse mindre fordømmende da "WTF?

Og jeg vil sove bedre. Jeg vil ha mer fred i mitt hjerte. I mine yngre år hadde jeg liten verdi for noen av disse tingene, jeg levde et billig liv.

ColorZilla har evnen til å arbeide med Ubuntu, men ikke måten den er pakket. Hvis du installerer den regulære ColorZilla_1.x.xpi biblioteket som ikke virker med Ubuntu blir installert og du får "modus støttes ikke på plattformen" feilmelding.

The ColorZilla_1.x.xpi (både én på Mozilla.com og beta på iostart.com) kommer med den nødvendige biblioteket, det er bare et spørsmål om å tvinge det riktige for Ubuntu. Her er hvordan jeg gjorde det med beta (kudos til SaltwaterC for å peke på at en. Xpi filen er bare et nytt navn. Zip-fil):

1. Gjøre en høyreklikk og lagre så jeg kunne få tilgang til filen lokalt.
2. Åpne opp ColorZilla_1.9.xpi med File Roller (Ubuntu Gutsy/7.10 standard behandlingsprogram) og slette / plattform / Linux / komponenter / ColorZilla.so fil inne i arkivet og deretter trykker du bare på "X" (lukke-knappen) på Fil Roller .
3. Åpne Firefox, åpner du addons vinduet, dra og slippe ColorZilla_1.9.xpi filen på vinduet, klikker du installerer.
4. Restart Firefox.

Likevel er én mindre grunn til å utvikle seg på M $.

Etter oppgradering til WordPress 2.3 og prøver å revurdere tag behandling, bestemte jeg meg for å re-gå en gammel pet-peeve min: Den relativt store (les: gi-normous) størrelsen på min wp_postmeta tabellen. Det var alltid den største tabellen i databasen min (takk til UTW), så når jeg var poking rundt i databasen det fanget mitt øye (det var over 5MB).

Med WordPress 2.3 'koder' begynner å bli håndtert internt, og behovet for UTW i det gamle skjemaet (ryktene er det vil bli delt opp i elementer utfyller WordPress 'nye innebygde kodesystemets) er ikke lenger, så jeg gikk ut saksen og ...

Ta en nærmere titt, jeg hadde over 30000 poster i wp_postmeta som hadde en meta_key navngitt _utw_tags_0. Amidst tanker om hvordan disse postene var liksom data-intercourse/sexing den opp og gjengivelse som kaniner, begynte jeg varmer opp phpMyAdmin (ikke at Behemoth ta en stund å starte eller hva?).

Når phpMyAdmin var oppe, valgte jeg nettstedet mitt database, så wp_postmeta (the 'wp_' prefikset er standard, hvis din er annerledes, justere SQL-spørringen riktig) bord fra listen på venstre side av phpMyAdmin grensesnittet.

Når du har wp_postmeta bordet foran deg, klikker du på SQL øverst på siden og du bør ende opp på en side med en stor tekstboks og en spørring allerede startet for deg. Marker teksten og erstatter den med:

DELETE FROM `wp_postmeta` WHERE meta_key = '_utw_tags_0'

Du får en slags "Er du sikker på at du vil ødelegge Planet Earth" varsel, klikker du Ja.

I still had about 10 records with a meta_key title of _utw_tags_ so I used the same steps as above and blasted them with:

DELETE FROM `wp_postmeta` WHERE meta_key = '_utw_tags_'

Dette brakte meg wp_postmeta bord ned fra over 5MB til mindre enn 22kB. Kan du si: Wheeee?

Mellom tema endres, slo seg ned i 2,3 endelige og prøver å bringe litt stil kontinuitet fra det nye temaet i mine fora, har det vært noen korte perioder med nedetid. I går kveld og denne AM var mer betydningsfull imidlertid så jeg ønsket å legge inn litt info:

I går kveld Jeg gjorde en "rask" endres til området, og legger til litt kode for å functions.php filen min, og som en idiot Jeg tror jeg ikke se etterpå, men bare løp ut døren (virkelige liv, hva et konsept). Sluttresultatet var at samdevol.com var ned hele natten før jeg gjorde en stor "DOH!" Denne morgenen.

Jeg bruker punBB på forumet mitt, og bestemte seg for å gi den sin egen database. Men før jeg gikk gjennom SQL-koden (min backup) og reparert den for hånd, kunne jeg ikke re-importere den. Feilen jeg merket var:
#1064 - You have an error in your SQL syntax; check the manual that corresponds to your MySQL server version for the right syntax to use near ')' at line 1

Angivelig samme MySQL database som jeg eksportert fra nektet å godta formatere den opprettet. Nærmere bestemt hvor et felt var tom (tilkjennegitt i mitt sikkerhetskopi , , [komma mellomrom komma]) MySQL kvalt på import. Jeg omsider gjorde et søk / erstatt og erstattet alle forekomster av, , '', [komma mellomrom tick tick komma] og det slutt importert uten feil.

Jeg har oppdaget import for punBB dukket vellykket, men det var ikke. Inntil jeg finne en måte å importere det, er forumet sikkerhetskopiere uten gamle meldinger.

Alle brukerfeil, kort-mellom-hodetelefoner ting. Sowwy.

Nå om jeg kunne finne ut databasen sync problemet (hver gang jeg aktivere en plugg Jeg får databasen er out-of-date. Please upgrade. Melding).