Het lezen van dit
Mythe gaat over hogere octaan benzine:
Ik heb vaak mensen horen opmerking dat ze "slechts" te gebruiken hi-octaan gas voor hun auto. Als ik vraag waarom, krijg ik heel veel verschillende antwoorden, maar zelden hebben ze geen basis in de werkelijkheid; ') Het octaangetal van benzine gewoon de tarieven hoe effectief de brandstof detonatie weerstaat. Of, in wiki-woorden:
Het octaangetal is een maat voor de zelfontbranding weerstand van benzine (benzine) en andere brandstoffen die worden gebruikt in motoren met elektrische ontsteking motoren met inwendige verbranding .
Ter referentie, 'zelfontbranding' = 'ontploffing'. Het kan helpen om van de ontploffing te zien als de brandstof-mix 'ontploffende' in plaats van 'branden'. Detonatie kan om verschillende redenen, maar is beperkt tot wanneer een motor onder volle belasting (beste voorbeeld is 50 ~ 70 mph een relatief steile heuvel, met de motor opgewarmd). Als detonatie optreedt is het klinkt heel erg als knikkers rond in twee blikken taart pannen rammelen.
Het probleem met ontploffing is dat het een enorme druk op de onderdelen van de motor plaatsen. Geen goede zaak. Slecht. Een snelle oplossing is om je voet trekken het gas, verminderen de 'load' op de motor. Ik adviseer met behulp van reguliere gas (ongeveer 87 octaan). Als, en alleen als je detonatie ervaring, gebruik dan de volgende hoogste octaangetal gas (meestal 89 of 90 octaan). Als u nog steeds detonatie, probeer dan de hoogste meestal beschikbaar (92 octaan). Hogere octaan benzine zal niet uw motor schoner. Ever. Hogere octaan benzine zal niet uw motor langer meegaan. Tenzij je ervaren detonatie.
Deze Public Service Announcement u aangeboden door een ex-monteur van exotische auto's, motorfietsen.
1 user commented on "Myth's over hogere octaan benzine:"
Interessant, ook gezien het feit dat al het bovenstaande is technisch gezien waar, de meeste mensen niet willen worden beperkt door het hebben van een versnelling en de prestaties te beperken tot motorschade te voorkomen, zelfs al was het maar af en toe. Mijn motorfiets gebruiksaanwijzing staat, "Gebruik 100 octaan of hoger ..." Mijn supercharged motor Pontiac's houdt niet van een van de sub-92 octaan spoeling, en mijn 454 Chevy motor loopt veel beter op 94 octaan dan 90. In het zuiden van NM, zelfs 91 octaan is moeilijk te vinden. Al mijn motoren zijn slecht lopen. Dank je wel, EPA.
