どうやら、このスイッチのいくつかの冷はんだの問題があります。 私は（クリックノイズ）が点滅/ストローブされたそれのインジケータを気付い始めた。 詳細は"ネット上を探して、それが修復する費用がありますどのくらいの見積もりを取得しようとした後、私は多くのディーラーが見つけたコールドはんだの問題について話し、ポストに出会った...

私はダッシュを（アクセスに必要）の削除について心配していたが、いくつかのより多くの研究では、ダッシュは"クリップオン"であることを明らかにした。 いいえネジは失われないとまではほぼ不可能交換に誤整列する。 ここではそれを削除する方法は次のとおりです。

矢印が図に表示されている亀裂に指を到達し、ゆっくりと引き出します。 それは反対（上、左）側の作業開始を分離始まるとすぐに。 まもなく、すべてのクリップは"解放"されます。 あなたが実際にいくつかの肘の部屋を取得するが心配しないで削除する必要があるマルチコネクタが存在する可能性があるあなたがそれらを台無しにすることはできませんので、すべての接続がキー設定されます。

一度あなたが4WDセレクタスイッチアセンブリを（保持しているプラ​​スチック製のクリップを解放し、ワイヤコネクタ（s）を削除することができますダッシュの後ろに取得することができます。私はバックを見た時、あなたがスイッチ上でハンダポイントを確認できる場所、私はすべての欠陥を見ることができなかった。しかし、これはコールドはんだの問題の典型である。だから、私ははんだ付け銃をホイップし、はんだ"溶けた"まで、各半田ポイントに熱を適用し、より長い秒待ってから、次のようになったハンダ付けポイント。

一緒に戻ってすべてのものを入れて後にそれが働いた！ 私に数ドルを節約、そしてもっと重要なディーラーがそれをmucksながら、車なしで一日を手配すること。

• 1999年GMCユーコンインテークマニホールドガスケットの漏れ
• 私は欲が嫌見つける（：ボシュロム...か）
• 神話では、約高オクタンガソリンです。