Recentemente ho ricevuto una telefonata da un mio amico che ha detto la spina di alimentazione sul suo GPS aveva "caduto dentro ...." E ha chiesto se mi sarebbe interessato a dare un'occhiata a esso. Ho pensato: "Cool, la possibilità di smontare roba di qualcun altro!" O qualcosa di simile ...

Una volta che ho avuto nelle mie mani è diventato evidente che presa la spina '' era diventato sciolti all'interno dell'unità, così ho tirato fuori un martello e fracassato in piccoli pezzi. heh. Scherzando. Anche se penso che era una delle soluzioni proposte di Frank ...

Rimuovere il coperchio esposto questo:

Nella immagine qui sopra non è facile determinare cosa sta succedendo con la spina di alimentazione, quindi ecco qualche close-up:

E da una diversa angolazione, si può vedere la 'ascensore':

Così, ho tirato fuori il mio saldatore e sciolto qualche saldatura ... Ecco uno sguardo più attento a quello che ho trovato dopo aver sollevato il recipiente spina al largo della scheda PCB:

Una volta che il recipiente è stato rimosso, I 'scatola' di 4 piedi che sporgono dal recipiente. Poi ho sciolto i punti di saldatura accoppiamento sulla scheda PCB. Quindi tenendo il recipiente in luogo, ho provveduto a bruciare le dita più volte (a saldare in una mano, ferro negli altri, io sono fortunato è stato solo le mie mani trovato bruciacchiato ...). Alla fine ho trovato un metodo di un oggetto appoggiato luce contro il recipiente in modo da poter usare entrambe le mani per saldatura.

Una volta finito, mi ri-assemblati e testati. Di collegare il potere (maschile) sentivo solida e sicura, e l'unità riconobbero la sorgente di alimentazione esterna, carica batterie, ecc

Poi Frank mi ha detto che aveva già acquistato un altro GPS ... Bastard.

Ho notato qualche tempo fa che il mio Yukon vacillava sotto i carichi, e cercò riparazioni varie e tecniche di diagnosi senza successo (non ho l'accesso a uno scanner / lettore), così ho allattato è lungo fino a quando una sera è stato davvero agire su, e come ho guardato nello specchietto retrovisore per vedere se qualcuno stava salendo su di me ho notato un enorme nube bianca continua effusione del mio scarico. ero un miglio e mezzo da casa, così mi diressi lì, e andò a letto. Con i sogni di guasti meccanici galleggianti nella mia testa. bleh.

La mattina dopo ho iniziato a per cercare di capire cosa stava succedendo, e notato il serbatoio liquido refrigerante era vuota. Tenendo il tappo del radiatore off ha mostrato un liquido di raffreddamento molto poco nel radiatore. Magno, ho pensato che mi soffiò il motore.

Ho controllato l'olio, e la prima cosa che ho notato è l'abbronzatura di colore, come la vernice Rommel avrebbe utilizzato per i suoi carri armati nella sua campagna del Nord Africa. E il livello era molto alto, molto in alto il livello. Quando ho esaurito il petrolio, sembrava che questo caso (classico di acqua e olio miscelato con l'albero motore spruzzi di un motore a 4 tempi):

Alcune ricerche su internet girato un po 'di info, soprattutto che questo non era un evento insolito. Il pensiero comune è che, poiché la testa cilindri è in ghisa e il collettore di aspirazione è di alluminio (la parte inferiore che i bulloni a testa) è il solito effetto di metalli dissimili appaltante e l'espansione a velocità diverse, e sotto la fiamma alta, molto diversi tassi .

Prezzi più citato da persone che avevano preso ad un commerciante sono stati tra i $ 600 e $ 900, così ho deciso di prendere su di me e di utilizzare il denaro per la droga e prostitute, invece. Sto scherzando lì.

Una rapida sintesi di quello che ho trovato su internet (Google è tuo amico!):

• Il collettore di aspirazione può essere rimosso come un assembly (inferiore e superiore in alluminio composito di plastica non devono essere smontati)
• Il radiatore non deve essere rimosso (anche se arrivare elementi di fissaggio su AC Monte è più difficile)
• L'unità di CA può essere lasciato intatto, che è, rimuovere le quattro viti (e connettori elettrici) e spostarla sulla dal serbatoio del liquido di raffreddamento senza rimuovere i tubi.
• Un sacco di gente di cui la 'nuova guarnizione' disponibile da GMC, purtroppo, sono andato con una guarnizione di prestazioni Edelbrock (è fallito, foto sotto).

Una rapida sintesi di ciò che non ho trovato fuori fino a quando ho effettuato il lavoro:

• Destra (lato passeggero) copertura della valvola deve essere allentato notevolmente (o addirittura eliminati)
• Il Distributore e asta deve essere rimosso (non così evidente come si potrebbe pensare)
• Ci sono tre viti dietro il servosterzo puleggia che devono essere sostenuti out (così come quelli ovvi più in alto) per allentare le AC mount / casting sufficiente per ottenere il collettore di fuori (e l'accesso anteriore sinistra (lato conducente) bullone in collettore di aspirazione.
• La staffa sotto la bobina di accensione è fissato alla parte posteriore della testa del cilindro a destra, come pure (dopo la rimozione di un distributore, raggiungere via del ritorno e ci troverete un dado in possesso di un cavo di terra per la testa del cilindro, in questo è un altro che detiene la parte posteriore della staffa).

Ecco una foto di quando ho cominciato:

La procedura che ho usato non è stato difficile, come si guarda il motore è abbastanza ovvio ciò che è nel modo di procedere. Tuttavia, non consigliamo a nessuno fare questo non ha mai lavorato sui motori di prima. Una volta che avete eliminato i componenti nel modo (Intake, AC, tubi di raffreddamento, i cavi della valvola a farfalla, spaghetti elettrici, distributore, ecc, ecc), la parte difficile è allentando le viti di partecipazione al casting che l'AC di monta dalla parte anteriore del il motore. Ho scelto questo metodo perché non ha avuto un servosterzo strumento estrattore puleggia, e aveva letto che era possibile (è). C'è un dado e una o due viti nella parte superiore di questo casting che sono facili da raggiungere, ma ci sono tre dietro la puleggia che sono difficili da raggiungere. Raccomando una chiave combo (chiave per voi Brits; ') che ha compensato la finestra (leggermente inclinata). Prendete il vostro tempo, ne avrete bisogno e la pazienza.

Ma una volta che questi elementi di fissaggio sono tirato indietro, si può muovere l'AC rimontare abbastanza lontano per manovrare / leva la strada per il resto ...

Vorrei sottolineare qui quello che ho fatto per rimuovere alcuni dei gunk sinistra nel motore: l'olio sgocciolato / acqua / fango, e tappo di scarico sostituito ma ha lasciato il filtro dell'olio vecchio posto. Una volta collettore è stato rimosso, ho usato gli asciugamani / qualcosa per eliminare ogni traccia di acqua dalla parte superiore del blocco / puntone-area. Poi ho usato circa un litro di kerosene per pulire l'area verso il basso (lasciando la fuga di kerosene in padella l'olio). Dopo il rimontaggio ho messo economici 30W petrolio e guidato 5-15 miglia, molto facilmente, molto leggero sulla valvola a farfalla. Poi ho fatto un buon olio / sostituzione del filtro dopo la fuga di farla durante la notte (io uso olio sintetico). Refrigerante è stato un semplice riempimento colore /.

Questo è ciò che sembrava, dopo la rimozione del collettore di aspirazione:

Dopo le superfici sono state pulite, guarnizioni in atto nuove e silicone perline sulla parte superiore del blocco (anteriore e posteriore superfici orizzontali), ho ri-assemblati. Nota: le specifiche di coppia di fabbrica e l'ordine per il collettore di aspirazione, credo fossero 11 ft / lbs. E, come tipico, partono dal centro e il tuo lavoro fuori. Ho usato due passaggi.

NOTA IMPORTANTE: Quanto sopra è un po 'romanzata. Questo perché ho dovuto fare la sostituzione delle guarnizioni due volte. Il primo set, Edelbrock Performace, non è riuscito dopo circa 10 giorni. Ho notato il motore cominciato a correre, minimo di circa 2300 giri / min. Diagnosticare fu una cagna, perché la perdita è stata sia sulla parte superiore della guarnizione collettore e sotto di essa (all'interno del blocco), quindi la vera spia è stata la rimozione del tubo che va dalla parte superiore della valvola coperchio destro per l'assunzione e rilevando uno vuoto molto forte c'è (così come un cambiamento radicale nel regime di minimo). Smontaggio rivelato la guarnizione Edelbrock è in realtà due pezzi, inserita insieme. pfft. Ecco una foto di quello che è successo:

E per quelli curiosi, sì, ho fatto seguire le indicazioni per la lettera che hanno accompagnato la guarnizione, e no, non ho 'stack' loro. Ho finito per ottenere la guarnizione di fabbrica della Chevy / rivenditore GMC, che è stato sorregge bene. E il motore gira meglio allora si è nel corso degli anni ...

Quindi, la ragione di questo post è duplice, perché mi dispiace per qualcuno che ha a che fare questo, e pesto per chiunque abbia a che fare questo per due volte in un mese; ')

Nella fine degli anni '90 ho cominciato a mettere in discussione la qualità di Symantec / prodotti Norton come hanno iniziato mostrando una grande quantità di tempo di sostegno (mentre direttore in un Video Game Company supporto di oltre 200 postazioni di lavoro) ...

Sostegno Norton mancava, e spesso abbiamo dovuto disinstallare i loro prodotti per ottenere i nostri posti di lavoro dei lavoratori di nuovo. Ciò ha richiesto un sacco di lavoro manuale di là della semplice premendo un pulsante di disinstallazione: Il Registro di sistema doveva essere cercato e modificato manualmente per rimuovere tutte le tracce lasciate da il programma di disinstallazione, e una speciale eseguibile scaricato da Norton doveva essere eseguito (ancora un altro programma di disinstallazione). abbiamo appena smesso di usare Norton / prodotti Symantec.

Recentemente stavo lavorando su una workstation commercianti di giorno e sono imbattuto in un problema fastidioso con la condivisione di stampanti di rete. È stato preso alla sprovvista quando i risultati diversi da una ricerca su Google consiglia di "In primo luogo rimuovere tutti i prodotti Symantec ..." Dopo aver fatto il processo di completa rimozione, tutto andava bene.

Deja Vu.

Apparentemente il loro sostegno non è migliorata, con la recente scoperta di quello che sembra essere una canaglia eseguibile 'chiamare casa' a Symantec. Quando gli utenti hanno posto domande riguardo a questa eseguibile tutti i loro posti sono stati soppressi dal Norton / Symantec admins.

Scommetto che l'amministrazione Bush vorrebbe che avrebbe potuto farlo; ')

L'articolo su Slashdot pifts.exe

Re: PIFTS.exe - Off-Topic - ZoneAlarm User Forum.

Non avevo sentito parlare molto di questa azienda, ed è stato sorpreso l'annuncio Superbowl bizzarra's. Grandi nomi, grande avidità.

Non abbiamo utilizzato per avere una protezione dei consumatori dell'agenzia?

Denunce Cash4Gold - ex dipendente di esporre le truffe di Cash4Gold.

Sono contento che ho incontrato in tutta questa storia di uno studente di mettere in discussione il giudice Scalia, mentre il suo tour book. La sua domanda era semplice: perché non sono telecamere consentito alla Corte Suprema, anche se le udienze sono aperte, le trascrizioni sono disponibili e giudici della Corte sono abbastanza aperta per andare "fuori di prenotare visite guidate."?

"Leggi la prossima domanda," rispose Scalia. "Questa è una brutta domanda scortese."

Ho lasciato chiedendosi cosa interiore paura Sarah battistrada così vicino che suscitare una tale risposta da un uomo che è più grande, più vecchio e apparentemente più matura ...

Giudice della Corte Suprema degli Stati Uniti dimostra la fiducia, combattività a forum West Palm Beach - South Florida Sun-Sentinel.com.

Florida Student Scalia chiede una domanda - e si rimproverava

Sull'onestà:

Per qualsiasi ragione si rifiuta di sentire questo spazio ci troviamo, per conoscere la sua follia, in realtà lo sanno bene; qualunque sia il vostro anestetico particolare, che si tiene su così disperatamente (la cosa, voglio dire, che ti fa pensare di sapere chi è sono); qualunque cosa è che si consente di mantiene sano di mente, il vostro asso nella manica, la psiche che ti tiene a cercare di indovinare che cosa il vostro protettore ha in serbo per voi, qualunque cosa ti impedisce di urlare fuori in questo momento in termini assoluti e orrore, quello che scopa il tuo cervello con, qualunque essa sia, qualunque essa sia: è una bugia, è una bugia.
-Alabama 3

Ogni volta che sto facendo una decisione che mi sento 'emotivamente' coinvolto, come rispondere a una domanda dalla mia (quasi 19 anni), figlia: "Ti piace il mio nuovo tatuaggio?" Ho imparato a cercare e mi chiedo una domanda prima di rispondere ... Questa domanda mi ha aiutato enormemente nel mio rapporto con gli altri, e scoperto alcuni fatti sorprendenti su di me (sorprendente per me, forse si troverebbe loro ovvio).

Decisione Ora, se ho bisogno di decidere quali cacciavite da utilizzare per un posto di lavoro, ritengo che un emozione relativamente '-meno', non una decisione basata su di sé, ma si basa su cose più concrete, come un cacciavite Phillips # 2, per un # 2 Vite di testa, un breve per gli spazi stretti, ecc, ecc

Provo a chiedermi: "Sto prendendo questa decisione proveniente da un luogo di paura? O l'amore? "

Se mi chiedo se sto facendo una decisione basata sulla paura, o l'amore, mi trovo a rimpiangere decisioni molto meno. Ho meno esperienza ripensamenti dove sono io il braccio quarto poltrona-backing mio passato / recenti decisioni.

Quando rispondendo alla domanda di mia figlia da sopra, il mio primo pensiero è: "WTF? Hai un altro? Perché diavolo fai a continuare a fare questo? "E sì, che sarebbero in linea generale esattamente quello che rotolò la mia lingua, e mi ritrovo spesso a chiedere scusa per un momento successivo (voglio dire: C'mon, quale beneficio per nessuno di noi, è stata acquisita dal mio dicendo che?).

Quando chiedo a me stesso che domanda prima di rispondere, nell'esempio precedente in materia di mia figlia, mi rendo conto che la prima risposta è probabilmente che non provengono da un luogo di amore, e se non proviene da un luogo di amore, c'è una buona possibilità che la paura - base. Questo potrebbe non fare molta differenza per alcuni, ma io sinceramente non piace l'idea di aver paura che molte 'controllo' della mia vita. Mi piace pensare a me stesso come essere in grado di attraversare la vita senza agire come se ogni istante è stata una lotta-o-questione di sopravvivenza di volo. Io sto esagerando, ma è per un punto.

Il messaggio che credo sia più importante, per mia figlia e me, è che io l'amo, e che vi sia un legame fondamentale che non merita di essere danneggiato dalla mia paura che in qualche modo si sta visualizzando il 'torto' di immagini (sbagliata è l'immagine che la mia esperienza solitaria dettami non è buono, cattivo, economico, ecc, ecc), e che si riflettono male su di me, di lei, e la vita come io vivo in generale.

Così, indipendentemente da ciò che penso, io rispondo: "Wow" e poi chiedere di un altro disegno o di collocamento. Cercherò di trovare qualcosa di un tantino meno giudizio poi "WTF?"

E io dormire meglio. Avrò più pace nel mio cuore. Nei miei anni più giovane ho avuto poco valore per nessuna di queste cose, ho vissuto una vita a basso costo.

ColorZilla ha la capacità di lavorare con Ubuntu, ma non il modo in cui è confezionato. Se si installa il regolare ColorZilla_1.x.xpi la libreria che non funziona con Ubuntu viene installato e si ottiene la modalità 'non supportata da messaggio il tuo piattaforma' errore.

Il ColorZilla_1.x.xpi (sia quello sulla Mozilla.com e la versione beta iostart.com) viene fornito con la libreria necessaria, è solo una questione di forzare quella corretta per Ubuntu. Ecco come ho fatto con la versione beta (kudos a SaltwaterC per aver ricordato che un file. Xpi è solo un rinominato. File zip):

1. Fate un clic destro e salvare così ho potuto accedere al file localmente.
2. Aprire ColorZilla_1.9.xpi con File Roller (Ubuntu gestore predefinito Gutsy/7.10) ed eliminare la piattaforma / / Linux / components / ColorZilla.so file all'interno dell'archivio e poi ha colpito solo le 'x' (pulsante di chiusura) su File Roller .
3. Aprite Firefox, aprire la finestra Addons, drag and drop del file ColorZilla_1.9.xpi sulla finestra, fare clic su Installa.
4. Riavviare Firefox.

Eppure uno dei motivi per meno di sviluppare su M $.

Dopo l'aggiornamento a WordPress 2.3 e cercando di rivalutare l'utilizzo di tag, ho deciso di ri-visitare un animale domestico vecchio indispettire mia: La relativamente grande massa (leggi: gi-normous) dimensioni del mio tavolo wp_postmeta. E 'stato sempre il tavolo più grande nel mio database (grazie a UTW), quindi, quando ero rovistando nel database è attirato la mia attenzione (che era finita 5MB).

Con WordPress 2.3 'tag' stanno iniziando ad essere gestita internamente, e la necessità di UTW nella sua vecchia forma (voce si sarà suddiviso in elementi complementari WordPress 'new built-in del sistema di codifica) non è più, così sono uscito le forbici e ...

Dando uno sguardo più da vicino, ho avuto più di 30.000 record in wp_postmeta che ha avuto un meta_key chiamato _utw_tags_0. Tra i pensieri di come questi record sono stati in qualche modo data-intercourse/sexing it up e riproducendo come conigli, ho iniziato il riscaldamento phpMyAdmin (non che behemoth prendere un po 'per iniziare o cosa?).

Una volta phpMyAdmin è salito, ho selezionato database del mio sito, poi il wp_postmeta (la 'wp_' prefisso è il default, se la vostra è diversa, modificare la query SQL appropriato) tabella dalla lista sul lato sinistro dell'interfaccia phpMyAdmin.

Una volta che hai la tabella wp_postmeta di fronte a voi, fare clic sulla scheda SQL nella parte superiore della pagina e si dovrebbe finire in una pagina con una casella di testo di grandi dimensioni e una query già iniziato per voi. Evidenziare che il testo e sostituirlo con:

DELETE FROM `wp_postmeta` WHERE meta_key = '_utw_tags_0'

Si otterrà una sorta di "Sei sicuro di voler distruggere il Pianeta Terra" avviso, fare clic su sì.

Avevo ancora circa 10 record con un titolo meta_key di _utw_tags_ quindi ho usato la stessa procedura di cui sopra e fatto saltare con:

DELETE FROM `wp_postmeta` WHERE meta_key = '_utw_tags_'

Questo ha portato mio tavolo wp_postmeta giù da oltre 5 MB a meno di 22kB. Si può dire: Iiih?

Tra il cambiamento tema, stabilendosi in 2,3 finale e cercare di portare un po 'di continuità di stile dal nuovo tema nel mio forum, ci sono stati alcuni brevi periodi di down-time. La notte scorsa e questa AM erano più significativo, tuttavia, così ho deciso di pubblicare alcune informazioni:

La scorsa notte ho fatto un 'cambio rapido' per il sito, aggiungendo un po 'di codice al mio functions.php file e, come un idiota credo di non controllare in seguito, ma solo corse fuori dalla porta (vita reale, ciò che un concetto). Risultato finale è stato che samdevol.com è scesa per tutta la notte fino a quando ho fatto un enorme "DOH!" Di questa mattina.

Io uso PunBB per il mio forum, e ha deciso di dargli è proprio database. Ma fino a quando ho attraversato il codice SQL (il mio backup) e riparato a mano, non ho potuto ri-importarlo. L'errore ho notato è stata:
#1064 - You have an error in your SQL syntax; check the manual that corresponds to your MySQL server version for the right syntax to use near ')' at line 1

A quanto pare lo stesso database MySQL che ho esportato da rifiutato di accettare il formato creato. In particolare, in cui vi era un campo vuoto (significato nella mia backup, , , [virgola virgola spazio]) MySQL strozzato per l'importazione. Alla fine ho fatto una ricerca / sostituzione e sostituito tutte le occorrenze di, , '', [spazio virgola virgola tick tick] e, infine importato senza errori.

Ho scoperto l'importazione per il PunBB apparso successo, ma non lo era. Finché non ho trovato il modo di importazione, il Forum è il backup senza i vecchi messaggi.

Tutti gli errori degli utenti, a breve-fra-le-cuffie roba. Sowwy.

Ora, se io riuscivo a capire il mio problema di sincronizzazione del database (ogni volta che attivare un plugin ottengo il tuo database è out-of-date. Please upgrade. Message).