Az elmúlt néhány évben kaptam ügyfelek száma, akik hit a "hamis" Virus riasztások / figyelmeztetések, amelyek célja a riasztás a felhasználó a szkennelés a rendszer, és végül fizet, hogy a hamis vírus eltávolítása.

Találtam a legbiztonságosabb módja annak, hogy ezekkel a az, hogy a számítógép újra elindult a csökkentett módban a lehető leghamarabb, majd csinál egy átkutat a Malwarebytes antimalware. Íme, hogyan teheti meg:

Folytatódik olvasó ezen a poszton ...

A legtöbb az én ügyfelek és a barátok is szeretne egy Anti-Virus megoldást, ami egyszerű és olcsó, és találtam magam telepítése a Microsoft Security Essentials (MSE), az egyre több Windows rendszerek. Van egy kis helyigényű, nem leeresztő sok erőforrást, és automatikusan frissíti. Ez szintén ingyenes;)

Figyelem: MSE nem telepíthető, ha van egy "érvényes" másolata Windows (XP, Vista vagy 7).

Itt az eljárást használom a legtöbb esetben:

Folytatódik olvasó ezen a poszton ...

Kaptam egy hívást valakitől egy két éves Hewlett Packard Pavilion Slimline aki elmondta, a rendszer már nem boot. Elkezdtem beszélni vele valamilyen hibaelhárítási eljárásokat, tudtam jobban kezelni, hogy mi folyik, amikor elolvasta a hiba számomra, hogy megjelent a képernyőn: "Error-Nem-System vagy lemezhiba. Cserélje ki és nyomja meg valamelyik gombot, ha készen áll. "

Wow ... Ez volt régen láttam, hogy hiba, az egyik, hogy sokkal gyakoribb volt 10 vagy 15 évvel ezelőtt, amikor a merevlemezek már kevésbé élettartam és a megbízhatóság. Mondtam neki, nem volt semmi, amit tehetünk a telefonon keresztül, hogy szükség van, hogy a számítógéphez, és tettünk intézkedéseket.

Amint megkaptam vissza a barlangjába, megállapítottam, hogy a BIOS nem látja a meghajtót többé. Én elindult felfelé le egy "élő" GParted CD-ROM és Gparted hibát jelentett, ATA1: Nem válaszol.

Fogom vágni a közepébe van: Kiderül, hogy a meghajtó a Seagate ST35000620AS (cikkszáma: 9BX144-621) és egy kb 21 különböző Seagate / Maxtor (Seagate tulajdonában Maxtor most) modellek, amelyek hibás firmware, hogy a meg tudja fogalmazni a meghajtót nem reagáló állami (értsd: Tégla, ajtó-stop, stb.)

Folytatódik olvasó ezen a poszton ...

Lyrics | Dropkick Murphys - Én Shipping Up To Boston Lyrics

Mi lenne, ha egy démon is, hogy csúszás után egy éjszaka, a legmagányosabb magány, és azt mondja, "Ez az élet, ahol éltek kell élt még egyszer és számtalanszor még, és minden fájdalom és az öröm és a gondolat és sóhaj kell jönnie újra Önnek, mind ugyanabban a sorrendben. Az örök homokóra újra és újra be, és vele, a por a por! Szeretne dobd le magad, és gnash a fogak és az átok, hogy démon? Ha még nincs válasz, "Soha nem hallottam mást isteni"? -Friedrich Nietzsche

Megjelent Morning Call február 6, 2010 :

Susan R. Kernechel, 49, a Coopersburg meghalt szerda, február 3, az ő otthonában. Ő volt a felesége Kálvin Kernechel, akinek felesége volt több, mint 24 év. Született Philadelphia, ő volt a lánya a néhai William és Willetta Dolly (Schmitt) Pashley. Tagja volt a Bethel Baptista Egyház, Sellersville, ahol tanított vasárnapi iskola volt, egy ifjúsági tanácsadó és szolgáltak, hogy állítsa-ins. Túlélők: Életben maradni férjével a fia, Nicholas Nick Kernechel otthon lánya, Jacqueline Jacquie Kernechel Brennan, Philadelphia, Chrystal Kernechel Blanton, Spartanburg, SC.

Szolgáltatások: 07:00 hétfő, február 8., a Bethel Baptista Egyház, Sellersville. Call 4:30-6:30 hétfőn a templomban. A Jeffrey A. Naugle Funeral Home, 20 N. Ambler St., Quakertown feladata a rendszer. Temetés a Chestnut Hill Unióban temető, Coopersburg. Hozzájárulások: Bethel Christian Education Trust Fund, Bethel Baptista Egyház, 754 E. Rockhill Road, Sellersville, PA 18960

Megjegyzés: I am looking for újabb fotót, majd postai úton, ha tudok találni egy

Nemrég kaptam egy hívást egy barátom, aki azt mondta, a tápkábelt a saját GPS-már "leesett belül ....", És megkérdezte, érdekelne-ben egy pillantást vetni rá. Azt gondoltam: "Cool, egy esélyt, hogy kívül valaki más dolog!" Vagy valami ilyesmi ...

Egyszer volt, hogy a kezemben nyilvánvalóvá vált, hogy a hálózati csatlakozót "edényeket" lett laza a készülék belsejébe, így vettem ki egy kalapácsot, és összetört, hogy apró darabokra. heh. Vicceltem. Bár azt hiszem, ez volt az egyik Frank javasolt megoldások ...

A burkolatot téve ez:

A fenti képen ez nem könnyű meghatározni, hogy mi folyik a hálózati csatlakozót, ezért itt van néhány közeli:

És más szemszögből láthatjuk a "felvonó":

Szóval felvert ki a forrasztópákát és a megolvadt néhány katona ... Itt egy közelebbi pillantást mit találtam miután emelés a dugó aljzatba ki a PCB ellátás:

Miután a tartályt el lett távolítva, én konzerv "a 4 láb, hogy nyúljanak a tartályból. Aztán elolvadt a párzási forrasztási pont a PCB fórumon. Ekkor tartja a tartály a helyén, haladtam, hogy éget ujjaim többször (forrasztani az egyik kezében, a vas, a többi, én vagyok szerencsés, hogy csak a kezem egyre írták alá ...). Végül találtam egy módszert ferde fény objektum ellen a tartályt, így tudtam mindkét kezével a forrasztás.

Miután befejeztem, újra összeszerelt és tesztelt. Csatlakoztatása az elektromos (férfi) úgy érezte, szilárd és biztonságos, és a készülék felismerte a külső áramforrásra, feltöltött akkumulátorok stb

Ezután Frank azt mondta, már vásárolt egy másik GPS ... Bastard.

Észrevettem egy ideig vissza, hogy a Yukon volt botorkálva alatt betöltődik, és megpróbált néhány javítás és diagnosztika technikák hívni (Nem férnek hozzá a szkenner / olvasó), úgyhogy szoptatta mentén, amíg egy este, hogy tényleg jár-ig, és néztem a visszapillantó tükröt, hogy valaki jött fel rám észrevettem egy hatalmas, folyamatosan fehér felhő ömlött ki a kipufogó. Én egy mérföld és fél otthon, úgyhogy vezetett oda, és lefeküdt. Az álmok mechanikai meghibásodások úszó a fejemben. bleh.

Másnap reggel kezdtem a megpróbálta kitalálni, mi folyik, és észrevettem a hűtőfolyadék tartály üres volt. A kezelés ideje alatt a radiátor kupakot mutatott igen kicsi volt a hűtőfolyadék a radiátor. Nagy, gondoltam én fújt a motort.

Megnéztem az olajat, és az első dolog, amit észrevettem, a színes tan, mint a festék Rommel fogja használni az ő tankok az ő észak-afrikai hadjárat. És a szint nagyon magas volt, egészen a pálcát. Amikor lecsapolták az olaj, úgy nézett ki, mint a (klasszikus esetben a víz és olaj kevert a fröccsenő főtengely egy 4 ütemű motor):

Néhány kutatás az interneten felbukkant néhány infó, de leginkább, hogy ez nem szokatlan jelenség. A közös gondolat volt, hogy mivel a hengerfej öntöttvas, és a szívócső az alumínium (alsó rész, hogy a csavarok a fej) ez a szokásos hatása eltérő fémek szerződő és a bővülő eltérő mértékben, és az alatt a magas hő, vadul eltérő mértékben .

A legtöbb árak által idézett, akik vette, hogy a kereskedő között volt $ 600 és $ 900, így úgy döntöttem, hogy azt magam, és a pénzt a kábítószer és kurvák helyett. Csak vicceltem ott.

Egy gyors összefoglalót, amit én találtam ki az interneten (Google a barátod!):

• A szívócső lehet eltávolítani, mint egy összeállítást (alsó és felső alumínium kompozit műanyag nem kell szétszerelni)
• A radiátor nem kell eltávolítani (bár kilyukadni kötőelemek az AC tartó nehezebb)
• Az AC egység érintetlen marad, vagyis távolítsa el a négy csavart (és az elektromos csatlakozók), és mozgassa át a hűtőfolyadék tartály eltávolítása nélkül a tömlőket.
• Sokan említették "újabb" tömítés elérhető GMC, sajnos elmentem egy Edelbrock teljesítményű tömítést (ez nem sikerült, kép lent).

Egy gyors összefoglalót, amit nem találtam meg, amíg végeztem a munkát:

• A jobb (utas oldali) szelepfedél kell lazítani jelentősen (vagy ki teljesen)
• A Forgalmazó és a fedél el kell távolítani (nem annyira nyilvánvaló, mint gondolnád)
• Három csavar mögött szervokormány szíjtárcsa, amelyeket meg kell kihátrált (csakúgy, mint a nyilvánvaló is feljebb), hogy lazítsa az AC mount / öntés elég ahhoz, hogy a sokrétű ki (és a hozzáférés a bal első (vezető oldali) Bolt a szívócső.
• A konzol alatt a gyújtótekercs van rögzítve a hátsó a jobb hengerfej, valamint (eltávolítása után a forgalmazó, el vissza oda, és talál egy anya, aki olyan földkábelt, hogy a hengerfej alatt, hogy egy másik, hogy tart vissza a konzol).

Itt egy képet, amikor elkezdtem:

Az eljárást használtam nem volt bonyolult, ahogy nézed a motor is elég nyilvánvaló, hogy mi a módja, ahogy eljárni. Én azonban nem javaslom senkinek ezt, aki soha nem dolgozott a motorokra előtt. Miután törölte a komponensek az út (bevitel, AC, hűtőfolyadék tömlők, gáz vezetékek, elektromos spagetti, forgalmazó, stb, stb) a trükkös rész lazítás a csavarokat tartó casting, hogy az AC tartókat, hogy az elülső a motor. Azért választottam ezt a módszert, mert nem volt szervokormány ékszíjtárcsa lehúzó eszköz, és azt olvastam, hogy lehetséges volt (ez). Van egy anya és egy vagy két csavart a tetején ez a casting, amely könnyen megközelíthető, de a három mögött a tárcsa, hogy a kemény, hogy a. Azt javaslom kombinált kulccsal (kulcs az Ön számára britek; "), amely ellensúlyozta box (enyhén ferde). Szánjon rá időt, akkor ez kell és türelem.

De ha ezek a kötőelemek kihátrált, akkor kígyózik az AC szerelhető vissza elég messzire a manőverezést / kar végig a többi ...

Meg kell jegyeznem itt, mit tettem, hogy távolítsa el néhány, a piszok maradt a motor: lecsepegtetett olaj / víz / iszap, és helyébe leeresztő, de maradt a régi olajszűrő a helyére. Ha sokrétű lett távolítva, én használt törülköző / bármi nyomainak eltüntetésére a víz tetején blokk / pushrod-területen. Aztán használják körülbelül egy liter kerozin törölje le a területet (hagyta, hogy a kerozin csatorna az olajteknő). Miután összeszerelése tettem olcsó 30W olaj és vezetett 5-15 mérföld, nagyon könnyen, nagyon könnyű a gázt. Aztán nem megfelelő olaj / szűrőcsere után hagyta, hogy egyik napról a másikra drain (ÉN használ szintetikus olaj). Hűtőfolyadék egy egyszerű flush / utántöltő.

Ez az, amit úgy nézett ki, mint eltávolítása után a szívócső:

Miután a felületeket tisztítják, az új tömítések a helyükön, és szilikon gyöngyös tetején a blokk (első és hátsó vízszintes felületek), ezért újra össze. Megjegyzés: a gyári nyomatékot szemüveg és ahhoz, hogy a szívócső, azt hiszik, hogy már 11 ft / kg., És a tipikus, indul a középső és a munka meg a kijáratot. Én is két lépéssel.

FONTOS MEGJEGYZÉS: A fenti kissé kitalált. Azért, mert meg kellett csinálni a csere a tömítések kétszer. Az első, Edelbrock teljesítményre, nem után körülbelül 10 nap. Azt megjegyezte, a motor kezdett versenyezni, alapjáraton kb 2300 RPM. Diagnosztizálása volt egy szuka, mert a szivárgás volt, egyaránt az első helyen a sokrétű tömítés és alatta (belső blokk), így az igazi árulkodó volt, eltávolítja a tömlőt, hogy megy a tetején a jobb szelepfedél a szívó-, és figyelembe véve a nagyon erős vákuum van (csakúgy, mint egy drámai változás alapjárati fordulatszám). Szétszerelés felfedte Edelbrock tömítés valójában két darab, szendvics együtt. Pfft. Itt egy kép, hogy mi történt:

És azok számára érdekes, igen, én nem követi az utasításokat, hogy a levelet, hogy felvették a tömítés, és nem, én nem "verem" őket. Így végül egyre a gyári tömítést a Chevy / GMC kereskedő, hogy a már feltartotta finom. És a motor jobb, akkor már évek óta ...

Tehát ennek az oka utáni kettős, mert sajnálom, hogy bárki is ezt, és sorrier bárki, aki erre kétszer egy hónap; ")

A késő 90-én kezdődött minőségét megkérdőjelező, a Symantec / Norton termékek kezdték mutat nagy összegű támogatást időt (míg az informatikai igazgató, a Video Game Company támogatásával több mint 200 munkaállomás) ...

Norton támogatása hiányzott, és gyakran kellett eltávolítani a termékeket, hogy munkatársaink munkaállomások újra. Ehhez nagyon sok kézi munkát túl egyszerű ütközik uninstall gomb: A rendszerleíró adatbázis kellett keresni, és kézzel szerkeszteni, eltávolítandó maradt a eltávolító, és egy speciális futtatható letöltött Norton kellett futtatni (még egy eltávolító). Hamarosan megállt a Norton / Symantec termékeket.

Nemrég dolgoztam egy nap kereskedők munkaállomások, és jött át a kellemetlen problémát hálózati nyomtató megosztását. Meghökkent, amikor több eredményeket a Google keresési ajánlott "Először távolítsa el az összes Symantec termék ..." Ezután az alapos eltávolítási folyamat, minden rendben.

Deja Vu.

Úgy tűnik, hogy támogatják nem javult, a felfedezés, amit úgy tűnik, hogy egy gazember futtatható "telefonon otthont" a Symantec. Amikor a felhasználók írt kérdése ez végrehajtható azok valamennyi álláshelyet törölni a Norton / Symantec adminoknak.

Lefogadom, a Bush-kormányzat szeretne lehetett volna azt; ')

Slashdot cikk a pifts.exe

Re: PIFTS.exe - Off-Topic - ZoneAlarm felhasználói fórum .

Én még nem hallottam sokat a cég, és meglepődött a furcsa Superbowl hirdetés. Nagy nevek, nagy a kapzsiság.

Nem használtuk, hogy egy Fogyasztóvédelmi Hatóság?

Cash4Gold Panaszok - Korábbi alkalmazott leleplezi a csalásokat a Cash4Gold .