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Mythe de l'essence à indice d'octane plus élevé au sujet:
J'ai souvent entendu la remarque de gens qu'ils «seulement» l'utilisation d'octane salut-gaz pour leur voiture. Quand je demande pourquoi, je reçois beaucoup de réponses différentes, mais rarement ont-ils aucun fondement dans la réalité; ') L'indice d'octane de l'essence tout simplement les taux de façon efficace le carburant résiste détonation. Ou, dans wiki-mots:
L' indice d'octane est une mesure de l' auto-inflammation résistance de l'essence (essence) et les autres combustibles utilisés dans les moteurs à allumage commandé des moteurs à combustion interne .
Pour référence, «d'auto-inflammation '=' détonation '. Il pourrait aider à penser de la détonation que le carburant-mix 'exploser' plutôt que 'brûler'. Détonation peut se produire pour plusieurs raisons, mais est limitée à quand un moteur est à pleine charge (meilleur exemple est de 50 ~ 70 mph haut d'une colline assez raide, avec moteur chaud). Si la détonation se produit, elle ressemble beaucoup à billes cliquetis à l'intérieur deux casseroles gâteau étain.
Le problème avec la détonation est qu'il met une pression énorme sur les composants du moteur. Pas une bonne chose. Bad. Solution rapide est de tirer votre pied hors du gaz, diminuer la «charge» sur le moteur. Je recommande d'utiliser de l'essence ordinaire (environ 87 octane). Si, et seulement si vous ressentez une détonation, puis utilisez la prochaine plus haute niveau d'octane du gaz (généralement 89 ou 90 octane). Si vous rencontrez toujours détonation, puis essayez le plus élevé généralement disponible (92 octane). Octane supérieur ne rendra pas votre propre tourner le moteur. Ever. Octane supérieur ne rendra pas votre moteur de durer plus longtemps. Sauf si vous rencontrez une détonation.
Cette annonce de la fonction publique présenté par un ex-mécanicien de voitures exotiques, des motos.
1 utilisateur a commenté sur le «Mythe de l'essence à indice d'octane plus élevé au sujet:"
Fait intéressant, même étant donné que tout ce qui précède est techniquement vrai, la plupart des gens ne veulent pas être contraints par la nécessité de limiter les performances d'accélération et d'éviter d'endommager le moteur, même si seulement occasionnellement. Ma moto manuel indique, «Utiliser 100 à indice d'octane ou plus ..." Mon moteur suralimenté de Pontiac n'aime aucune des eaux grasses d'octane sous-92, et ma 454 Chevy moteur tourne beaucoup mieux sur 94 d'octane de 90. Dans le sud de NM, même 91 d'octane est difficile à trouver. Tous mes moteurs fonctionnent mal. Je vous remercie, APE.
