Viime vuosina olen ollut useita asiakkaita, jotka ovat kärsineet kanssa "fake" Virus hälytykset / varoitukset, jotka on tarkoitettu hälytys huomioon käyttäjän skannaus järjestelmäänsä ja lopulta maksamme ovat fake virus poistetaan.

Olen huomannut turvallisin tapa käsitellä näitä on saada tietokoneen uudelleen käynnistettyä vikasietotilassa mahdollisimman pian ja sitten tehdä skannauksen kanssa Malwarebytes antimalware. Näin voit tehdä, että:

Jatka käsittelyssä tämä viesti ...

Suurin osa asiakkaista ja ystävät haluavat Anti-Virus ratkaisu, joka on yksinkertaista ja halpaa, ja olen löytänyt itseni asentamalla Microsoft Security Essentials (MSE) enemmän ja enemmän Windows-järjestelmissä. Se on pieni jalanjälki, ei valua paljon resursseja, ja päivittää automaattisesti. Se on myös ilmainen;)

Huomaa: MSE ei asennu ellei sinulla ole "voimassa" Windows (XP, Vista tai 7).

Tässä menettelyssä käytän useimmissa tapauksissa:

Jatka käsittelyssä tämä viesti ...

Sain puhelun joku on kahden vuoden vanha Hewlett Packard Pavilion Slimline joka kertoi järjestelmä ei enää käynnisty. Aloin puhua hänelle läpi vianmääritystoimenpiteissä jotta saisin paremmin käsitellä mitä oli tekeillä, kun hän luki virhe minulle että ilmestyi hänen näytöllä: "Virhe-Non-System disk tai disk error. Vaihda ja lakko tahansa näppäintä kun olet valmis. "

Vau ... Se oli pitkä aika kun olen nähnyt, että virhe, joka oli yleisempää 10 tai 15 vuotta sitten, jolloin kiintolevyt olivat vähemmän elinikä ja luotettavuus. Sanoin hänelle ei ollut mitään voisimme tehdä puhelimessa, että minun piti saada hänen tietokoneensa, ja teimme järjestelyjä.

Heti kun sain sen takaisin minun Lair, päätin, että BIOS ei näe ajaa enää. Minä käynnistetty off "live" GParted cd-rom ja GParted raportoitu virhe; ATA1: ei vastaa.

Minä leikata chase tässä: Käy ilmi, että hänen asema on Seagate ST35000620AS (Part No: 9BX144-621) ja on yksi noin 21 eri Seagate / Maxtor (Seagate omistaa Maxtor nyt) malleja, joissa on viallinen firmware että voi laittaa ajaa ei-reagoiva valtion (lue: Brick, Door-stop jne.).

Jatka käsittelyssä tämä viesti ...

Lyrics | Dropkick Murphys - Olen Shipping Up To Boston lyrics

Mitä jos demoni olisi hiipiä kun yksi yö, sinun yksinäisin yksinäisyys, ja sanovat, "Tämä elämä, jossa asut on elänyt teitä uudelleen lukemattomia kertoja enemmän, ja jokainen kipu ja ilo ja ajattelin ja huokaus on tultava jälleen teille, kaikki samassa järjestyksessä. Ikuinen tiimalasi tulee uudestaan ​​ja uudestaan ​​kääntää, ja sinä sen kanssa, pölyä ja pölyä! " Voisitko heittäydy alas ja kiristellä hampaita ja kiroan, että demoni? Vai vastata, "En ole koskaan kuullut mitään enemmän jumalallista"? -Friedrich Nietzsche

Julkaistu Morning Call on 06 helmikuu 2010 :

Susan R. Kernechel, 49, Coopersburg kuoli keskiviikko, 3 helmikuu, hänen kotiin. Hän oli vaimo Calvin Kernechel jolle hän oli naimisissa yli 24 vuotta. Syntynyt Philadelphiassa, hän oli tytär myöhään William ja Willetta Dolly (Schmitt) Pashley. Hän oli jäsenenä Bethel Baptist Church, Sellersville, jossa hän opetti pyhäkoulussa, oli nuorten neuvonantajana ja hoitaa sulku-ins. Survivors: Surviving miehensä ovat poika, Nicholas Nick Kernechel kotona, tyttäriä, Jacqueline Jacquie Kernechel Brennan, Philadelphia, Chrystal Kernechel Blanton, Spartanburg, SC.

Palvelut: yhdeksäntoista maanantai, 8 helmikuu, Bethel Baptist Church, Sellersville. Soita 4:30-30 yli 18 maanantaina kirkossa. Jeffrey A. Naugle Funeral Home, 20 N. Ambler St., Quakertown vastaa järjestelyistä. Hautaus vuonna Chestnut Hill unionin hautausmaalle, Coopersburg. Avustukset: Bethel Christian Education Trust Fund, Bethel Baptist Church, 754 E. Rockhill Road, Sellersville, PA 18960

Huom: Etsin uudempi kuva, julkaisemme jos voin löytää yksi

Äskettäin sain puhelun ystäväni, joka sanoi virtajohto hänen GPS oli "pudonnut sisällä ...." Ja hän kysyi, olisinko kiinnostunut katsomaan sitä. Ajattelin: "Cool, mahdollisuuden ottaa erilleen jonkun toisen juttuja!" Tai jotain sinne päin ...

Kerran minulla oli se minun käsissäni kävi ilmeiseksi, että virtapistoke "astia" oli löystynyt laitteen sisällä, joten otin vasaran ja murskasi sen palasiksi. heh. Leikkiä. Vaikka minusta oli yksi Frankin ehdotetuista ratkaisuista ...

Kannen irrottaminen paljastanut tämän:

Kuvassa se ei ole helppoa määritellä, mitä tapahtuu kanssa pistoke, joten tässä hieman lähikuvia:

Ja eri näkökulmasta, näet 'hissillä':

Joten, minä kermavaahdon pois minun juotin ja sulanut jotkut juottaa ... Tässä tarkemmin, mitä löysin Noston jälkeen pistoke astia pois PCB board:

Kun astia oli poistettu, olen tinattu "4 jalkaa että työnny astiaan. Sitten sulanut astutus juote pisteitä PCB board. Pitämällä sitten astia paikallaan, aloin polttaa sormiani useita kertoja (juottaa yhdellä kädellä, rautaa muut, olen onnekas se oli vain minun käsissäni saada poltettu ...). Lopulta löysin menetelmä nojaa valo esine vastaan ​​astia niin voisin käyttää molempia käsiä juotossavun.

Kun olet lopettanut, olen kootaan uudelleen ja testataan. Verkkojohdon kytkemistä (uros) koki Kestävä ja turvallinen, ja yksikkö tunnustettu ulkoista virtalähdettä, ladattuja akkuja jne.

Sitten Frank kertoi minulle, hän oli jo ostanut toisen GPS ... Paskiainen.

Huomasin jokin aika sitten, että minun Yukon oli kompastelu alle kuormia, ja kokeillut useita korjauksia ja diagnoosi tekniikoita ilman menestystä (minulla ei ole pääsyä skanneri / lukija), joten olen imenyt sitä pitkin kunnes eräänä iltana se oli todella toimii ylös, ja kun minä katsoin sisään taustapeilin nähdä, jos joku oli tulossa minua huomasin valtava, jatkuva valkoinen pilvi kaatamalla ulos pakoputken. Olin mailin ja puoli kotoa, joten suuntasin sinne ja meni nukkumaan. Kun unelmat mekaanisten vikojen kelluu pääni. bleh.

Seuraavana aamuna aloitin siitä yrittää selvittää, mitä oli tekeillä, ja huomasin jäähdytysnesteen Reservoir oli tyhjä. Kun jäähdyttimen korkki pois osoitti siellä oli hyvin vähän jäähdytysnestettä jäähdyttimen. Suuren Ajattelin puhalsi moottori.

Olen tarkistanut öljyä, ja ensimmäinen asia, huomasin värin tan, kuten maali Rommel käyttäisi hänen säiliöiden hänen Pohjois-Afrikan kampanjan. Ja taso oli erittäin korkea, päin mittatikku. Kun valutettu öljyä, se näytti tältä (klassinen tapaus vettä ja öljyä sekoitettiin roiskeita kampiakseli on 4-tahtinen moottori):

Jotkut tutkimusta Internetissä kääntyi joitakin info, varsinkin että tämä ei ollut epätavallinen. Yhteinen ajatus oli, että koska sylinterin kansi valurautaa ja imusarja alumiinia (alaosa että pultit pää) on tavallista vaikutus erilaisten metallien urakointi-ja laajenee eri tahtiin, ja alle kuumuudelle, villisti eri hintoja .

Useimmat hinnat ihmiset, jotka olivat vieneet sen jakaja oli välillä 600 dollaria ja 900 dollaria, joten päätin ottaa sen itselleni ja käyttää rahaa huumeiden ja huoria sijaan. Vain leikkiä siellä.

Lyhyen yhteenvedon mitä löysin internetistä (Google on ystäväsi!):

• Imusarja voidaan irrottaa kokoonpano (alempi alumiini ja ylempi komposiitti muovia ei tarvitse purkaa)
• Patteri ei tarvitse poistaa (vaikka saada at kiinnikkeet verkkolaitteen kiinnike on vaikeampaa)
• AC yksikkö voidaan jättää ennalleen, eli Irrota neljä pulttia (ja sähköliittimet) ja siirrä sitä haltuunsa jäähdytysneste säiliö irrottamatta letkuja.
• Monet mainituista "uudempi" tiiviste saatavilla GMC, valitettavasti menin Edelbrock suorituskyky tiiviste (se ei onnistunut, kuvat alla).

Lyhyen yhteenvedon mitä en selville vasta Tein työtä:

• Oikealle (matkustajan puolelle) venttiilikoppa on löystynyt huomattavasti (tai poistaa kokonaan)
• Jakelija ja akseli kokoonpano on poistettava (ei niin ilmeinen kuin luulisi)
• On olemassa kolme pulttia takana Ohjaustehostin hihnapyörä että niitä on tuettava ulos (sekä ilmeinen niitä ylempänä) löysää AC mount / valu tarpeeksi saada moninaisia ​​ulos (ja pääsy vasemman (kuljettajan puoli) pultti imusarja.
• Kannattimen alla Sytytyspuola on kiinnitetty taakse oikea sylinterikannen sekä (poistamisen jälkeen jakelija, päästä takaisin sinne ja löydät mutteri holding maadoitusjohto sylinterinkannen nojalla se on toinen joka pitää takana kiinnike).

Tässä kuva, kun aloitin:

Menettelyä käytin ei ollut hankalaa, kun sinä katsot moottori on aika selvää mitä on kuin jatkat. Kuitenkin, en suosittele kenellekään tehdä tätä joka ei ole koskaan työskennellyt moottorit ennen. Kun olet poistanut komponentit tavalla (Intake, AC, jäähdytysnesteletkut, kaasuläpän kaapeleita, sähkö spagetti, jakaja jne. jne.) hankala osa on löysäämällä pultteja pitämällä casting että AC Kiinnitetään edestä moottori. Päätin tätä menetelmää, koska minulla ei ollut ohjaustehostin hihnapyörä vedin työkalu, ja oli lukenut, että se oli mahdollista (se on). On mutteria ja yksi tai kaksi ruuvia yläreunasta tämän valu, jotka on helppo päästä, mutta on kolme takana hihnapyörän että ovat kovia saada aikaa. Suosittelen combo avain (avaimella sinulle britit; '), joka on offset laatikko (hieman kulmikas). Vie aikaa, sitä tarvitaan ja kärsivällisyyttä.

Mutta kun nämä kiinnikkeet ovat löysätä, voit heiluminen AC asentaa taaksepäin niin liikkumaan / Vivut läpi loput ...

Toteaisin tässä mitä tein poistaa joitakin gunk jäljellä moottori: jäteöljy / vesi / liete, ja tilalle tyhjennystulppa mutta vasen vanha öljynsuodatin paikallaan. Kun pakosarja oli poistettu, käytin pyyhkeet / jotain poistaa kaikki jäljet ​​vettä ylhäältä Block / työntötankomoottori-alue. Sitten käytin noin litran petrolia Pyyhi alue (kerroit kerosiini valua öljypohjaan). Kun asennat Laitoin halpa 30W öljyä ja ajoi 5-15 mailia, hyvin helposti, hyvin valo kaasulla. Sitten tein oikea öljy / suodatin muuttaa jälkeen antaen sen valua yön yli (käytän synteettistä öljyä). Jäähdytysneste oli yksinkertainen väri / täyttö.

Tämä on miltä se näytti poistamisen jälkeen imusarja:

Kun pinnat puhdistettiin, uudet tiivisteet paikoilleen ja silikoni helmillä päälle lohkon (edessä ja takana vaakasuorat pinnat), I kootaan uudelleen. Huom tehdas vääntömomentti tiedot ja jotta imusarja, uskon ne olivat 11 jalkaa / kg., Ja kuten tyypillistä, aloita keskeltä ja etene ulos. Käytin kaksi pyyhkäisyä.

TÄRKEÄ HUOMAUTUS: Edellä on hieman fictionalized. Tämä johtuu siitä, mitä oli tehtävä tiivistekehykset vaihdetaan kahdesti. Ensimmäinen, Edelbrock performace, ei ole sen jälkeen noin 10 päivää. Huomasin moottori alkoi kilpa, tyhjäkäynti noin 2300 rpm. Diagnosointi se oli narttu, koska vuoto oli niin päälle imusarjan tiiviste ja sen alla (lohkojen sisällä), joten todellinen ilmaisin oli poistaa letku joka menee ylhäältä oikeus venttiilin kansi saanti ja toteaa erittäin vahva tyhjiö siellä (sekä dramaattinen muutos joutokäyntinopeus). Purkaminen paljasti Edelbrock tiiviste on itse asiassa kaksi kappaletta, alumiinifoliota yhdessä. pfft. Tässä kuva siitä, mitä tapahtui:

Ja niille utelias, kyllä, tein ohjeiden mukaan kirjeeseen, jonka olivat mukana tiiviste, ja ei, en "pinota" niitä. Päädyin saada tehtaan tiiviste Chevy / GMC jälleenmyyjä, joka on käynyt jopa hieno. Ja moottori käy paremmin sitten se on vuosina ...

Joten syy tähän virkaan on kaksi, koska säälin kenellekään, joka on tähän, ja sorrier kaikille, joilla on tehdä tämä kahdesti kuukaudessa; ")

Vuonna 90-luvun lopulla aloin kyseenalaistaa laatua Symantec / Norton-tuotteiden kuin ne alkoi näkyä paljon tukea ajoissa (kun IT johtaja Video Game Yritys tukee yli 200 työasemaa) ...

Norton tuki puuttuu, ja jouduttiin usein poistaa tuotteitaan saada työntekijämme työasemiin uudelleen. Tämä vaati paljon manuaalista työtä kuin vain lyömällä poistaa painike: rekisterin piti hakea ja muokata manuaalisesti poistaa kaikki jäljet ​​jääneet Uninstaller, ja erityinen executable ladata Norton oli ajaa (jälleen Uninstaller). Pian pysähtyi Norton / Symantec tuotteet.

Äskettäin olin työskennellyt päivä kauppiaat työasema ja törmäsin hankala ongelma verkon tulostimien jakaminen. Oli häkeltynyt, kun useita tuloksia Google-haun suositeltavaa "Poista ensin kaikki Symantecin tuotteista ..." Kun tekee tyhjentävä poisto prosessi, kaikki oli hyvin.

Deja Vu.

Ilmeisesti niiden tuki ei ole parantunut viime löytö, mitä näyttää olevan roistovaltiot executable "soittamalla kotiin" Symantec. Kun käyttäjät lähetettyjen kysyttävää tästä suoritettavan kaikki heidän viestit poistettiin jota Norton / Symantec ylläpitäjät.

Lyön vetoa, että Bushin hallinto haluaa sen voinut tehdä sen;)

Slashdot artikkeli pifts.exe

Re: PIFTS.exe - Off-Topic - ZoneAlarm käyttäjäfoorumi .

En ollut kuullut paljon tästä yrityksestä, ja oli yllättynyt outlandish Superbowl mainoksen. Suuria nimiä, suuri ahneus.

Emmekö oli aiemmin Consumer Protection Agency?

Cash4Gold Valitukset - entinen toimihenkilö paljastaa huijaukset ja Cash4Gold .