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Mythos geht um höhere Oktanzahl:
Ich habe oft Leute Bemerkung gehört, dass sie "nur" hallo-Oktan-Gas für ihr Auto. Wenn ich fragen, warum bekomme ich eine Menge verschiedene Antworten, aber selten haben sie keine Grundlage in der Wirklichkeit; ') Die Oktanzahl des Benzins einfach Sätze, wie effektiv die Kraftstoff Detonation widersteht. Oder, in Wiki-Wörter:
Die Oktanzahl ist ein Maß für die Selbstentzündung Widerstand von Benzin (Ottokraftstoff) und andere Brennstoffe in verwendet Otto- Verbrennungsmotoren .
Als Referenz "Selbstentzündung" = "Detonation". Es könnte helfen, der Detonation als Brennstoff-Mix 'explodierenden' anstatt 'Verbrennen' zu denken. Detonation kann aus verschiedenen Gründen auftreten, sondern beschränkt sich auf, wenn ein Motor unter Volllast (Bestes Beispiel ist 50 ~ 70 Stundenmeilen einen relativ steilen Berg, mit Motor aufgewärmt) ist. Wenn Detonation nicht vorkommt, es klingt sehr ähnlich wie Murmeln klappern in zwei Zinn pie Pfannen.
Das Problem mit Detonation ist, dass es eine enorme Belastung für die Motorkomponenten Orten. Nicht eine gute Sache. Bad. Schnelle Lösung ist, um den Fuß nach oben ziehen vom Gas, verringern Sie die "Last" auf den Motor. Ich empfehle, mit regelmäßigen Gas (ca. 87 Oktan). Wenn, und nur, wenn Sie Detonation Erfahrung, dann verwenden Sie die nächst höhere Oktanzahl Gas (meist 89 oder 90 Oktan). Wenn Sie weiterhin Detonation, dann versuchen die höchste in der Regel zur Verfügung (92 Oktan). Höhere Oktanzahl in Zukunft nicht machen Sie Ihren Motor laufen sauberer. Ever. Höhere Oktanzahl in Zukunft nicht machen Sie Ihren Motor länger dauern. Sofern Sie erleben Detonation.
Das Public Service Announcement, die Ihnen von einer Ex-Mechaniker von exotischen Autos, Motorräder.
1 User kommentiert "Mythos der höheren Oktanzahl ist:"
Interessanterweise auch bei, dass alle oben genannten technisch wahr ist, wissen die meisten Leute nicht wollen, indem er auf Beschleunigung und Leistung zu begrenzen, um Motorschäden zu vermeiden, auch wenn nur gelegentlich eingeschränkt sein. Mein Motorrad Handbuch heißt es: "Mit 100 Oktan oder höher ..." Mein Pontiac-Kompressor-Motor sieht wie kein von der Sub-92 Oktan Gesöff, und meine 454 Chevy Motor läuft viel besser auf 94 Oktan als 90. In südlichen NM, ist sogar 91 Oktan schwer zu finden. All meine Motoren sind schlecht läuft. Vielen Dank, EPA.
